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マグヌッセン、来年1月に法廷へ

ハースのK・マグヌッセンが、2018年1月にデンマークの法廷に立つことになった。

マグヌッセンは今シーズンはじめにマネージャーのD・R・マドセン氏との契約を終了したが、マドセン氏から解雇の無効と地位の保証を求められていた。マドセン氏とマグヌッセン側は話し合いを続けてきたが、円満解決とはならず司法の判断を仰ぐことになった。

裁判は1月に3日間程度ひらかれる予定だ。裁判にはマグヌッセン本人も出廷し、事実関係について語る予定だ。



マグヌッセン、解雇の噂を気にせず

ハースのK・マグヌッセンは、今シーズンの成績不振から契約打ち切りが噂され始めていることに関して、気にはしていないとの姿勢を示した。

『最近、ボクが止めたことは“ソーシャルメディアを見ること”なんだ。これは大変な助けとなったよ。ボクは、みんながどんなことを言っているのか気にしていないよ。誰かがネガティブなことを言ったり、ジャーナリストはそういうことを言うものだし、ボクはそれに悩まされてなんかいない。もちろん、嫌われることがボクのゴールではないし、結果を出すためには少しばかり“肘”を出す必要もあるかな。』

ハースはフェラーリからエンジン供給を受けているため、フェラーリ側から育成ドライバーのA・ジョビナツィをプッシュされている。ハースはチームの独立性を守るためフェラーリの要望を受け入れていないが、マグヌッセンの成績が振るわないことからドライバー交代も現実味を帯びてきそうだ。



ハース、10年以内に勝利できなければ失敗

ハースのG・ハース代表は、今後のF1活動で少なくとも参戦準備から10年以内に勝利達成を目標としていることを明らかにした。

『もし、参戦から5年経っても後方にいて望んでいたような結果でないのならば、我々はF1に留まるべきなのか再考するだろう。しかし、5年以内にそれなりの機会を活かせることが生まれるだろう。少なくとも、中堅チームとしての競争力もしくはさらに良いものとなるだろう。そしてそこからは梯子を上がってゆくようなものだ。一度にワンステップで果たすよ。私としては、10年以内に勝利できるだけの競争力を持つべきだと考えているし、それができないのであれば(F1参戦プロジェクトは)失敗だと思うだろうネ。』

ハースは2016年シーズンからF1参戦をしたが、参戦発表から約2年間の準備期間を設けて入念な体制を整えた。これまでのところ中団グリッドから後方の位置で戦うことが多いが、近いうちにさらなるジャンプアップを目指している。

[2017.11.06]    [記事URL]
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ハース、2018年の準備をするのが早すぎたかも

ハースのG・シュタイナー代表は、今シーズン終盤にはいりチームが競争力を失っていることについて、次のようにコメントした。

『我々は2018年に集中することに決定している。我々は来シーズンのマシンを変え、今のマシンから100パーセントの移行はできないからなんだ。ただ少しそれが早すぎて、ハイライトになっている。我々として(2018年のマシン開発に)そうするべきだったのか、分からない。まあその答えは来年2月のテストでわかるだろう。』

ハースは7月末の時点から2018年にむけた準備にスイッチした。ヨーロッパラウンドが終わってからは基本的に現行型マシンの開発やアップデートはされいない。そのため、最後尾集団で競うことが多くなっている。

[2017.11.04]    [記事URL]
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FIA、マグヌッセンのドライバーブリーフィング欠席を容認

FIAは、メキシコGP・金曜日夕方の「ドライバーブリーフィング」について、ハースのK・マグヌッセンの欠席申請を受け容れた。

マグヌッセンは金曜日に腹痛を訴え、胃の不具合を抱えていた。FIAのメディカルチェックを受けた結果、熱などは出ておらずホテルでの静養が好ましいと判断され、金曜夕方に予定されていたドライバーブリーフィングの欠席を公式に許可された。

ドライバーブリーフィングには、全ドライバーの参加が求められている。ドライバーブリーフィングで話し合われる事項はレギュレーションや安全性など多岐にわたるが、内容は非公開だ。



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