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モナコGP、グリッドガールが復活

今週末のモナコGP、決勝グリッドには「グリッドガール」が復活する予定だ。

今シーズン、F1はグリッドガールを廃止し、代わりに「グリッドキッズ」のシステムを導入した。グリッドキッズは、子供達がF1ドライバーやF1の現場に触れる機会を提供し、モータースポーツの魅力を高めるものとして説明されていた。しかし、華やかさを演出してきたグリッドガールの廃止には根強い反対の声も多かった。

モナコGPでは「グリッドガール」の名称は使用しないものの、メイン・スポンサーでもあるTag Heuerのアンバサダー役の女性/男性が登場する。アンバサダー達はグリッドで撮影した写真をSNSに投稿し、グランプリの雰囲気を盛り上げる。

[2018.05.24]    [記事URL]
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モナコGP、DRSゾーンは1箇所のみ

FIAは、モナコGPでのDRSゾーンを1箇所のみとすることを決めた。

モナコGPはモンテカルロの市街地を使ったコースのため、長いストレート区間が殆ど無い。そのため、DRSゾーンは「ホームストレート」区間にのみ設定される。コース後半のポルティエ・コーナーからシケインまでのトンネル区間も直線的な部分だが、安全面の観点からDRSゾーンの設定が見送られている。

2018年シーズンは、ほぼ全てのコースで2箇所もしくは3箇所のDRSゾーン設定が予定されている。毎シーズン、モナコGPだけは1箇所のみの設定となっており、日本GPが開催される鈴鹿サーキットも同様に1箇所だけの設定になる可能性が高い。

[2018.05.24]    [記事URL]
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サリバン、モナコGPでスチュワードを担当

FIAは、今週末のモナコGPでD・サリバンがレース・スチュワードを担当することを明らかにした。  

サリバンは1983年にティレルからF1デビューを果たしたが、F1チャレンジはわずか1年の短いものだった。F1を去った後はアメリカのインディでレースを戦ったが、インディ500で優勝を果たすなどアメリカで大きな成功を収めた。  

サリバンはバーレーンGPでもスチュワードを担当しており、今シーズン3回目の担当となる。

[2018.05.24]    [記事URL]
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ラウダ、メルセデスAMGのF1撤退を警告

メルセデスの非常勤役員を務めるN・ラウダは、今後のレギュレーション改訂の行方しだいではメルセデスAMGがF1撤退も十分に有り得ることを警告した。

ラウダはメルセデスの動向について、『レギュレーション改訂による制限は、明らかにトップチームのためのものだ。もしそれが誤った方向に向かうならば、1つかいくつかのチームが出ていくことだって有り得るだろう』と語り、改訂内容に満足できないようであればF1撤退も辞さないことを指摘。メルセデスは電気自動車レース「Formula E」へ新規参入するため、リソースや経営資源を次世代レースに集中させる可能性も十分にある。

経営陣の一人であるラウダは、最近のF1改革には満足していない。特に「ドライバー頭部保護デバイスHALO導入」と「グリッドガール廃止」には、強く反対し、不満を表明し続けている。

[2018.05.24]    [記事URL]
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サインツJr、ハイパーソフトは驚異的

ルノーのC・サインツJrは、ピレリがモナコGPから投入する「ハイパーソフト」について、驚異的な性能を発揮するとの見方を示した。

『ハイパーソフト全く印象的だよ。ボクはそのことを言わなきゃいけないと思うんだ。ハイパーソフトなら、簡単に1ラップにつき1秒は速い。ただ、バルセロナ(合同テスト)では、最終セクターではタイヤ完全に限界点に至っていた。モナコではきっと特別なものになるだろうし、もしそのケースが当てはまれば非常に速いラップタイムを見ることになるだろう。ボクはラップタイムを更新するだけの準備ができている。』

ピレリのハイパーソフトを巡っては、ドライバー達の間でも評価が別れている。ただし、タイヤのライフの持ちが短く、突然の“崖”がやってくることが心配される。



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