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セナがモナコで最後に勝利した「MP4/8A」、オークションに出品

伝説のドライバーとして未だに人気の高いA・セナがモナコGPで最後に勝利したマシンが、オークションに出品されることが決まった。

セナはロータスやマクラーレンでF1を戦い、日本では“音速の貴公子”として絶大な人気があった。セナはモナコGPで特に強さを発揮したが、モナコで最後の勝利を飾った「マクラーレン・フォード MP4/8A」がオークションに出品される。

MP4/8Aはマクラーレンが1993年シーズンに向けて開発したハイテクマシンで、アクティブ・サスペンションやメゾネットウィングなど当時の最新デバイスを搭載した。セナはMP4/8Aの6号車でモナコGPで勝利したが、6号車はシーズン後半にはスペア・カーとして日本GPにも持ち込まれた。

MP4/8Aは5月に開催されるボンハムズのオークションにかけられるが、“最も高額なF1マシン”として落札される可能性が高い。



マクラーレン、CNBCとスポンサー契約

マクラーレンはリリースを発表し、メディア大手のCNBCとスポンサー契約を結んだことを明らかにした。

CNBCはビジネスニュースの専門番組として、投資家や金融ビジネスマンに高い評価を受けている。CNBCはマクラーレンを支援することで、グローバルな認知度向上やビジネスターゲットへのアプローチ拡大を目指す。

今回のスポンサードでCNBCのロゴがマシンに貼られると共に、F・アロンソとS・バンドーンのレーシングスーツにもロゴが描かれる。



バンドーン、2018年のプレッシャーは大きい

マクラーレンのS・バンドーンは、ルノー・エンジンに載せ替える今シーズンについて、“大きなプレッシャー”との見方を示した。

『2018年、チームのプレッシャーは大きいよ。今後のボク達への比較となるんだからネ。昨年、レッドブルはレースに勝利しているし、ルノーも上手くやっている。それだからこそプレッシャーになるよ。ただ、このプレッシャーはポジティブなものだし、ボク達は進歩をする必要があるんだ。』

ルノー・スポールは、レッドブル/ルノー/マクラーレンに対してイコール・コンディションのエンジン供給を予定している。マクラーレンにとっては昨年までは“ホンダのせい”と言い逃れが出来たが、今シーズンは一切の言い訳が許されない状況となる。



マクラーレン、2月23日にニューマシン「MCL33」発表

マクラーレンは、2018年シーズンを戦うニューマシン「MCL33」を2月23日に発表することを決めた。

マクラーレンは2015年からホンダとパートナーシップを組んできたが、昨シーズンで契約を終了させた。2018年からは新たにルノー・エンジンを搭載し、英仏連合でチャンピオンシップ上位返り咲きを目指す。

マクラーレンは昨年夏の段階から2018年用マシン開発に集中してきた。まずは久しぶりの表彰台獲得を目指しつつ、早い時期の勝利達成を狙っている。

[2018.01.18]    [記事URL]
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マンセル、ルノーは平等に供給するだろう

元ワールドチャンピオンのN・マンセルは、今シーズンからマクラーレンがルノー・エンジンを搭載することに関して、次のように予想した。

『マクラーレンにとって(ルノー・エンジンを新たに搭載する作業は)厳しいものになるだろう。しかし、彼らはすぐに馴染むことができるだろう。ルノーは、エンジン供給に関しては非常に公平だ。メルセデスは、明らかに競争相手に対してエンジン供給することはしたがっていないよ。F1で最も難しいのは、公平な競争の場を得ることなんだ。』

ルノー・エンジンを製造供給するルノー・スポールは、ワークスチームとレッドブルに対して公平にエンジン供給をすることで有名だ。ルノー・スポールはマクラーレンに対してもジョイント・ナンバーワンとして、ワークスやレッドブルと同等のスペックを供給することを約束している。



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