権利関係の管理を行っているのはバーニーのＦＯＭですよ。
スポーツ面の統括を引き受けるＦＩＡとは別組織です。

埋め込まれたセンサーが反応しなかったことと、近くで見ればすぐわかる関係者が気付かないことが問題だ。

自分が見たテレビじゃ正面だからわからないけど、関係者は四方八方いるはず。

マッサ本人は分かってただろうけど言われなければね・・・

右京は毎回あんな感じでしたね(笑）特に94年は。

琢磨はレッドシグナルでスタート切ってましたしね(笑）

でも今回はマッサも注目されなくなった訳ではなく、誤作動だから問題ですね。それともレッドシグナル中にクルマが動いた場合しか探知しない・・のかな？とか思っちゃいました。

＞右京は毎回あんな感じでしたね(笑）特に94年は。


右京はフライングにならないようにグリッド手前で停止してましたよ。

当時はセンサーなんて無かったですし、スタート時にグリッドをこえてなければOKだったような…？


＞琢磨はレッドシグナルでスタート切ってましたしね(笑）

それじゃ〜毎回ぺナですよ（笑）

マッサの話題とそれますが
スタート前に動いたらダメなの(笑）
右京は注目されてなかったからできたけど。
手前で動き始めたからＯＫは言い訳になりません。
加速分トップスピードに早く到達するでしょ。
そういう意味で書きました。

琢磨はＢＡＲ時代だったと思うけど何年かのシーズン終盤は完璧フライング！ってレースありましたよね？

琢磨のフライングってモナコだけじゃん
ちゃんと知識を蓄えてからお願いしますよ

2005年の上海ＧＰ　見事なフライングを披露してます。
一応、観戦歴20年　Ｆ１を愛する者です（笑）

で、結局 RPM氏が挙げたモナコ以外にｊｐｍ氏が挙げることができたのが2005年の上海だけ。

それに、程度の低い者はすぐ自分の歴の長さを自慢する。
「歴２０年」とか。
肝心なのは「歴の長さ 」などではなく、
いかに「物事を正確に見て、物事を正確に記憶し、正しい知識を有しているか」ということだ。

批判だけの投稿はやめましょう。まるせるさん。見ていて見苦しい。

カムイ君いいね〜！レース運びがクレバーだと思います。
日本人初のフェラーリ入り！
に期待してます

The Official Formula 1 Website
【参考リンク Click!】

やっぱり可夢偉は日本企業から支援を受けてなかったのですね。
ペーターさんが言ってたようにライコネンの１年目よりも活躍していると思います。
１年目からこんな上出来なドライバーってなかなかいませんよ。

そうみたいですね。
トヨタがパナソニックとＫＤＤＩをカムイのスポンサーにつけてザウバーに売り込んで、トヨタのおかげでザウバーのシートを獲得した。
なんて情報も流れましたが、全く違ったようですね。
全くの嘘情報でしたね。

カムイはすごい！

やっぱりフェラーリですね！なんといっても。ザウバーからライコネン、マッサも行ってるし・・マネージャーも元ジャンアレジのかただし・・可能性は大きいね。ホンダもトヨタもいなくなった今、日本でF1がブレイクするのはこれしかないね。［小林可夢偉・スクーデリア・フェラーリ］カッコいい！

やっぱフェラーリですよね!! しびれます。けど去年はバトンが突然ﾏｸﾗｰﾚﾝに決まったけど､可夢偉が日本人初のﾏｸﾗｰﾚﾝの獲得ﾘｽﾄに挙がってたらしいですね。ﾊﾞﾄﾝがあのままﾒﾙｾﾃﾞｽに残ってれば、今期ﾏｸﾗｰﾚﾝ可夢偉もあったかもしれませんでしたね�ｫ

チャンピオン争いしようもんなら、ましてやトップチームなら、チーム内に必ず日本人の足を引っ張る勢力がある気がする。人種差別とまでは言わないけど・・今のザウバーはチーム状況的にそんなことをするレベルにないだけ。でもこれがＦ１。ネガティブに書きましたが、私もカムイをめっちゃ応援しているファンです。この考えが間違いであることを証明してほしい！

ベルギーのアロンソ対カムイなんて、今までの日本人・・・・どころか普通のドライバーならあっさり抜かれてさようなら〜の場面ですよね！
これはとんでもないのがあらわれた！

参考リンクが日本語で読んでみたいです。日本語にする方法はないですよね？

>参考リンクが日本語で読んでみたいです。日本語にする方法はないですよね？

多分これと同内容だと思います。
【参考リンク Click!】

やっぱ今、エンジン供給を受けているフェラーリが一番近いトップチームですよね！！まぁマクラーレンで乗れればチャンピオンにもっと近づくと思いますが…自分的にはまずザウバ−で一勝してほしいです。

ザウバーで表彰台もしくは優勝なんてことがあれば、それこそ将来のチャンピオン候補ですね

カムイがフェラーリ！！
実現したら夢のようですね！！

焦らず地道に結果を残し、一歩一歩確実にステップアップしながら、30歳ちょい前位でトップチームにたどり着くのが理想でしょうか。
あまり急ぐと、トップチームに入っても軽く扱われそう。

ロズベルグやクビサは、その辺を考えながら自身のキャリアを組み立ててるように思う。

どっかのサイトの記事で、ペーターおじさんが
カムイがすでにビッグチームにレーダーされている・・・

みたいな発言の記事を目にしましたが
すでにビッグチーム（マク・フェ・ルノー？）
から今後のコンタクト等が有ったって事でしょうか？

本当なら将来が楽しみです。

ございます。皆さんのｺﾒ見てるとﾜｸﾜｸしますね。 ﾍﾟｰﾀｰおじさんそんなこと言ってましたか!? まぁ本当にｶﾑｲのﾚｰｽは強烈ですからね。来年もｻﾞｳﾊﾞｰで頑張ってもらって再来年は何か動きがありそうですね｡

アロンソとサンタンデールの関係みたいにカムイも何か大口のスポンサーあれば・・・。

トップのマシンに乗るには実力だけではないですよね？

全員平等に”トップのマシンでどのくらいのタイムを出せるか？”ってやってほしいですよね。

シケインでニコのインに飛び込みましたね〜
さすがに止まり切れずオーバーランしましたが
でもこういう姿で他のドライバーもカムイに
後ろに付かれると、警戒するんでしょうね。

何かしら毎レースでアクション魅せてくれるので
楽しいじゃないですか。

確かにカムイの粘りのレースは本家納豆走法も真っ青だね。
あの予選結果でよくポイントゲットできたなぁと。

でも、その印象って今年のポイントシステムにも大いに
助けられているでしょ。今年は今のところ入賞５回、
２１Ｐだけど、去年までなら入賞３回、６Ｐだし
０２年までのシステムなら入賞１回にたった１Ｐ。

最近のＴＶ放送って異常にトップが映らなくないですか？
何時頃からだろう。以前はトップ集団でバトルがなくても
延々とそれが流れていたと思うんだけど。それが最近は
ポール　トゥ　ウインだったりすると中段のバトルが
放映されて時々トップが映るって感じですよね。

すべてがカムイには追い風かな。
　

＞でも、その印象って今年のポイントシステムにも大いに
助けられているでしょ。今年は今のところ入賞５回、
２１Ｐだけど、去年までなら入賞３回、６Ｐだし
０２年までのシステムなら入賞１回にたった１Ｐ。

我々は今に生きているのです！
だから今の法則に従えばいいのです
昔だったら...は必要ありません


それに、過去から現在にかけてはポイント制度だけでなくいろんな事が変わって来ました
なので、一概に昔だったら入賞が減るとも限りませんよ


まぁ、今年の序盤に比べて追い風が吹いてる事は間違いないと思います

エコさんに同意です。

６位までのポイントなら１Ｐです。
そういう意味では１０位の争いにも
スポットが当たるのでカムイに追い風
になっていますね。

ただ、ポイントシステムだけでなく
カムイ自身が、バトン、アロンソ、シューマッハ等々
とバトルしているのが高評価につながっていると思います。

え・・・・
まじっすか、今季なかなか活躍してましたよね。
同年代ということもあって応援してたのですが、まさかです。。。
心よりご冥福をお祈りいたします。

動画
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マジかよ！
年代が違うので面識はありませんでしたが、
高校の後輩だったので、将来が非常に楽しみでした。
こんな若者達がこの世を去ってしまうのは
本当に胸が痛くなります。

謹んでご冥福をお祈りいたします

私は使いません
グランツーリスモでも使わずにやってます

後は好みと財政状況ですね

ホントだ。
確かに01になってるね。
カナダで壊しちゃったシャシーと同じ番号。

ザウバーのHPのNEWS→Archiv（アーカイブ）で２人の各GPの詳細が見れるよ。
【参考リンク Click!】

小林だけならオフィシャルサイトのRASEで。
【参考リンク Click!】

タイトさん、ご返信ありがとうございます。
オーストラリアの後に乗っていたものにもう一度乗り換えなおしてるみたいですね。
てことは冬季テストでも使った第一号車ですね。
今レースでカムイのみならずペドロも前に使っていたやつに乗り換えてますね。
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4号車の方が新しそうだからそっちに乗せてもらえばいいような。。ｗ