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ホーナー代表、トロ・ロッソを犠牲にするつもりはない

レッドブルのC・ホーナー代表は、来シーズンからのホンダ・エンジン搭載に向けて、今年のレースでトロ・ロッソが犠牲になってまでエンジン開発を進めさせる意図はないことを強調した。

『我々としては、(今シーズンの)トロ・ロッソを犠牲にしてまで、ホンダのエンジン開発を推し進めようとは考えていない。もちろん、レッドブル・グループ全体の利益のためにも、(来年に向けて今年に積極開発することで)、学ぶチャンスもあることだろう。そうすることで、最終的には我々だけではなくトロ・ロッソにも利益をもたらすことになる。これはあきらかにオープンなことだし、トロ・ロッソはコンストラクターズ争いで独立して戦っている。それは重要な価値があることなんだ。』

レッドブルのアドバイザーを務めるH・マルコは、トロ・ロッソのペナルティ覚悟でエンジンを開発させる旨の“踏みこんだ発言”をして物議を呼んだ。ホーナー代表はその可能性を否定し、あくまでもレッドブル・グループ全体を向上させてゆく意図だったとした。



リカルド、ドイツGPでペナルティを受ける公算

レッドブルは、今週末のドイツGPでD・リカルドのエンジンパーツを交換し、グリッド降格ペナルティを受けることを想定している。

リカルドはカナダGPの時点でルノーの最新スペックを搭載し、MGU-Hをはじめとした様々な新パーツに載せ替えた。このときの載せ替えで、MGU-HやICEなどは“ペナルティを受けずに交換できる最後のパーツ”になっており、シーズンの何処かで追加交換/ペナルティが予想されていた。

レッドブルはドイツGPでターボとMGU-Hの交換を計画している。しかし、これらのパーツ交換により、決勝グリッドは20ちかく降格する見込みだ。



サインツJr、ルノーのターゲットはフェラーリやレッドブル

ルノーのC・サインツJrは、チームの仮想ターゲットはフェラーリやレッドブルであることを明らかにした。

『ハースに関してはサプライズだけど、ルノーの目標は(ハースの)一歩先であるレッドブルやフェラーリにうつしているんだ。究極的には、トップ3は依然としてルノーのターゲットになっているよ。ルノーのマシンに関しては、あらゆる側面で改善することができる。ボクとしては、現時点でルノーが改善できないところ指摘することは難しい。ボクは批評家ではないし、ポジティブな面としてそれを言っているんだ。』

今シーズン、ルノーは競争力をアップさせて、中団勢の中でも上位でレースを繰り広げることが多くなった。しかし、トップチームであるメルセデスAMG/フェラーリ/レッドブルとの間には大きな差があり、この差を埋めるために努力が続けられている。



リカルド、打倒メルセデスAMGを諦めず

レッドブルのD・リカルドは、今シーズンのタイトル争いでは依然として希望が持てる状況であるとの認識を示した。

『メルセデスAMGは、これまでの過去数年ほど(シーズンを席巻するほど)支配的ではないよ。それは必然的かもしれないけれど、ある時点で支配は穏やかにはなるだろう。もちろん、ボクとしては彼らがグリッドにおいて打倒するなかでも最もタフなパッケージであると考えている。ただ、いくつかの部分で、彼らは弱点の兆候を見せているんだ。』

レッドブルは、イギリスGP終了時点ではメルセデスAMGにコンストラクターズ争いで68ポイント差につけている。ドライバーズ争いでもリカルドはL・ハミルトンと57ポイント差であるため、今後のシーズンの流れしだいでは、十分にキャッチアップ可能だ。



レッドブル、トロ・ロッソはペナルティを受けてでも“ホンダの開発”を

レッドブルのアドバイザーを務めるH・マルコは、来シーズンからのホンダ・エンジン搭載に向けて、今のうちにトロ・ロッソがペナルティを受けてでも実戦で“ホンダの開発アップデート”投入を優先したい方針を明らかにした。

『もちろん、ホンダに決定は委ねられている。しかし、もしホンダがコンマ1秒の改善を見出したのであれば、アップグレードをレースで試すことができるだろう。たとえ(トロ・ロッソに)ペナルティが科されたとしてもだ。』

レッドブルは、来シーズンからホンダ・エンジンを搭載することが決まっている。そのため、レッドブルはトロ・ロッソ・ホンダに“今シーズンのうちにできる限りのアップデートをかける”ことを望んでいる。

トロ・ロッソとホンダは、「シーズンに3基まで」のパワーユニット制限を守ろうと努力しながらレースを続けている。しかし、兄弟チームのレッドブルの意向によっては、これを意図的に破って“次々にアップデートをかけて実戦で試す”ことを要求されそうだ。そうなった場合、トロ・ロッソはペナルティで難しいレースを強いられることになる。



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