今シーズン、F1は大規模なレギュレーション変更を実施するが、そのなかで大きな影響を受けるパワーユニットの技術解釈を巡り、メルセデスが採用しているとされる「圧縮比のトリック」が規制される可能性が高まった。
今シーズンから、F1のパワーユニットの圧縮比は「18：1」から「16：1」へと引き下げられる。これによりパワーユニットの出力が実質的にダウンすることになる。
FIAによる検査は、パワーユニットが本格稼働していない常温状態で行われる。しかし、メルセデスは常温時は16：1の圧縮比だが、走行モードで高温時に18：1へと圧縮比の許容値を高めるトリックを見つけ出したとされる。
このトリックは、メルセデスからレッドブル・パワートレインズに転職したエンジニアがレッドブル側に内容を伝えたとされる。当初、レッドブル・パワートレインズもこのトリックを採用したとされるが、実際は十分に実現できておらず、そのためこの裏技を意図的にリークしたとみられている。
FIAとパワーユニットメーカーは、このトリックに関して話し合いと投票で決める模様だ。フェラーリ/ホンダ/アウディなどは反対の意思を示しており、これにレッドブル・パワートレインズが加われば、全面的に禁止となることになる。
［2026.02.07］
| ［関連記事］ |
・FIA関連トピック ・メルセデス関連トピック ・全般トピック関連トピック |
|---|
今シーズンの日本GP・決勝まで、「あと50日」と迫ってきた。 今年の日本GPは第3戦に組み込まれている。日本GPは三重…
レッドブルは、2026年シーズンに向けて管理部門の人事を再編した。 レッドブルは広報/人事/パートナーシップ管理/商…
インターネットサービス大手のAmazonは、幻冬舎の人気書籍『ホンダF1 復活した最速のDNA』を特別価格で提供している…
三重交通は、直通バス「F1日本グランプリ2026 サーキットEXPRESS」を好評発売中だ。 「F1日本グランプリ2026 サーキ…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 2月（36件） ・2026年 1月（158件） ・2025年 12月（171件） ・2025年 11月（180件） ・2025年 10月（187件） ・2025年 9月（178件） ・2025年 8月（173件） ・2025年 7月（178件） ・2025年 6月（173件） ・2025年 5月（192件） ・2025年 4月（197件） ・2025年 3月（182件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
