フェラーリのＬ・ハミルトンが、次戦カナダGPへの準備でシミュレータの使用を控える方針を示唆した。

『次のレースでは、違うアプローチをとるつもりだ。今の（シミュレータを使った）準備方法では、上手くいかないからね。次のレースでどうなるか、見てみようじゃないか。』

『結局のところは、（シミュレータと実車マシンの）相関性の問題外なんだ。シミュレータで練習をしていても、いざ実車に乗り込むと、マシンのフィーリングが全然ちがうんだよ。』

『シミュレータは、そもそも好きじゃないんだ。それでもレースに向けて毎週のようにシミュレータに向かい合い、相関性を調整するために練習をしている。シミュレータで実車に合わせてセッティングを考え、実際に走ってみる。ある一定のセッティングに調整したのに、いざ実車に乗るとそのセッティングが通用しないんだからね。』

『次のレースまでは、シミュレータは使わないつもりだ。ファクトリーでのミーティングは続けるけれど、しばらくシミュレータからは距離を置いて様子を見ようと思う。中国GPのときは、シミュレータを使わず一番良い週末だったからね。モントリオールが楽しみだよ。』

通常、グランプリ前に正ドライバーやリザーブ・ドライバーはシミュレータでコースを走り、ベースセッティングや各種セッティングの変更の影響度を試す。変更に大きな影響を及ぼすサスペンションなどはこの時点で各種パターンを試しておくのが定石となっている。

ハミルトンは、マイアミGPではトップ10に入ったものの満足な成績とはならなかった。その一因が、シミュレータと実車のマシンの相関のズレにあると見込んでいるため、“シミュレータには乗らない”ことで事態が改善できるか見極める。

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