FIAは、今年から新たに導入したエンジンと電動化の比率の見直しを実施することで、FOMやチーム、パワーユニット・メーカーと合意した。
今シーズン、F1は内燃エンジンと電動エネルギーの出力を「50：50」とした。しかし、この施策に対してドライバーやチームからの反発も多く、特に“電気エネルギーの回生のために全力走行ができない”ことがファンからもレースの魅力を失うものとして批判が強かった。
FIAは、内燃エンジンと電動エネルギーの出力を「60：40」へと変更し、内燃エンジンの出力を約50kW引き上げ、電気エネルギーをそれと同等数引き下げる。ただし、エネルギーの総量は変更前と同レベルを維持させる。
FIAは今回の変更を2027年度から適応することを目指す。今回の変更案は、次回の世界モータースポーツ評議会に提出され、最終承認を受ける必要がある。
［2026.05.09］
| ［関連記事］ |
・FIA関連トピック ・全般トピック関連トピック |
|---|
レッドブルは、今週末のオーストリアGPにアップグレードパッケージを投入し、競争力のアップを目指す。 今シーズン、…
インターネットサービス大手のAmazonは、電子書籍『モーターファンイラストレーテッド』を特別価格で提供中だ。 『モ…
アストンマーチンは、来月にイギリスで行われる「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード 2026」に若手ドライ…
レーシング・ブルズは、Salesforce（セールスフォース）とスポンサー契約を結んだことを発表した。 Salesforceはアメ…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 6月（130件） ・2026年 5月（169件） ・2026年 4月（152件） ・2026年 3月（183件） ・2026年 2月（140件） ・2026年 1月（158件） ・2025年 12月（171件） ・2025年 11月（180件） ・2025年 10月（187件） ・2025年 9月（178件） ・2025年 8月（173件） ・2025年 7月（178件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
