フォース・インディアは、2018年用ニューマシン「VJM11」をスペインのバルセロナ・サーキットで正式発表した。
「VJM11」は、フォース・インディアがコンストラクターズ争いでトップ3を目指して開発を進めてきたマシン。ここ数年は前年発展型で改良を続けてきたが、2018年は大幅なリニューアルを図った。
フロント・ノーズ先端部分は、昨年よりも地上高が低く抑えられた。フロント・ノーズは、フロント・ウィングと一体化が図られると共に、ノーズ支柱と結ぶ整流板がつけられた。このような空力処理は今シーズンのマシンの中でも唯一であり、フォース・インディアは何らかの新しい空力解釈を見つけたようだ。
フォース・インディアはサイドポンツーンを小型に作ってくる傾向があるが、「VJM11」でもその思想が継承された。サイドポンツーンは中盤から後半に向かって絞り込まれ、下方に向かって広がりを見せるデザインを採用。昨年もリアにゆくに従ってサイドポンツーンが落ち込むデザインだったが、「VJM11」になりより顕著になった。
［2018.02.26］
| ［関連記事］ |
・フォース・インディア関連トピック ・新車発表関連トピック |
|---|
カナダ出身で伝説的なドライバーのＧ・ヴィルヌーヴが「決勝レースで最後に装着したヘルメット」がオークションに出…
先週末、メルセデスAMGのＫ・アントネッリは「バンディーニ賞」を受賞し、イタリア国内でトロフィー授与のセレモニー…
京都府京都市中京区にある京都文化博物館は、特別展『The EYES』を開催中だ。期間は2026年6月7日まで。 『The EYES』…
トヨタの若手育成ドライバーでF2に参戦する宮田莉朋は、チームメイトのＣ・ハータの才能を次のように評価した。 『コ…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 6月（3件） ・2026年 5月（169件） ・2026年 4月（152件） ・2026年 3月（183件） ・2026年 2月（140件） ・2026年 1月（158件） ・2025年 12月（171件） ・2025年 11月（180件） ・2025年 10月（187件） ・2025年 9月（178件） ・2025年 8月（173件） ・2025年 7月（178件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
