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マッサ、2018年のマシンはアグレッシブ

昨シーズンまでウィリアムズをドライブしていたF・マッサは、2018年に向けて開発中のマシンについて、“アグレッシブ”なスタイルであることを明らかにした。

『ボクは風洞にあるニューマシンを見たけれど、面白く見えるほど多くの変化があるようにみえたよ。チームのみんなが仕事をしているし、最初のレースまでにあらゆる事が変化してゆくだろうし、それはマシンの中でもそうだろう。マシンはよりアグレッシブに見えるし、見たところも大きく変わっている。ウィリアムズは改善できると信じているよ。』

ウィリアムズは、最近の2シーズンはチーム成績が下降気味にある。2018年はドライバー頭部保護デバイス「HALO」が導入されることもあり、マシンを大きく変革させて上位を目指すチャンスとなる。



マッサ、Formula Eへの参戦は急がずに考える

昨シーズン限りで現役引退したF・マッサは、新たなキャリアで電気自動車レースの「Formula E」への参戦の可能性について、次のように語った。

『今、この瞬間にどのような状況になっているのか理解しているところなんだ。だから、今の状況は分からないよ。まあ、(今年に)Formula Eでレースをすることはないかな。もうFormula Eのシーズンがスタートしているし、多くのチームのドライバーが決まっているからネ。』

マッサは、引退後のレース活動については明かしていない。Formula Eへの参戦は現役時代から噂されているため、近い将来に参戦が実現する可能性が十分にありそうだ。



マッサ、2018年はハミルトン優先になる

元F1ドライバーのF・マッサは、2018年のメルセデスAMGのチーム事情について、“ハミルトン優先”になるとの見方を示した。

『2018年、チームは完全にハミルトンの側にいるだろう。彼の方には(これまでの実績など)“多くの物事”があり、彼自身がだんだんに(チームからの支援の状況を)良くすることができる。』

マッサは過去にF1界最高のドライバーと称されたM・シューマッハと組んだことがある。そのときの経験を踏まえて、ワールドチャンピオン経験がありチームのエース・ドライバーと組むときの苦労を率直に明かしている。



マッサ、2017年のマシンはとっても面白かった

今シーズン限りでF1引退を決めたF・マッサは、レギュレーション変更で大きな変化があった2017年のマシンを次のように評価した。

『間違いなく、2017年のマシンはドライブするのが楽しかった。マシンをドライブしていて、Gフォースや肉体面でドライバーが感じるのものは、本当に素晴らしい感じだった。2017年のマシンで完璧なラップをきざ部には、適切なドライビングが必要だった。タイヤのグリップがなくなることもなく、おばあちゃんのような走りをしなければならない以前とは、全く違うよ。“F1ドライバー”としてドライブする必要があるマシンなんだ。』

マッサは2002年にF1デビューを飾ったため、旧世代のマシンを知っている数少ない現役ドライバーだった。マッサにとっては以前と同じ感触のマシンが戻ってきて、楽しいシーズンを過ごせたようだ。



マッサのカートチーム、ドライバーが乱闘事件

週末、ブラジルではカートレース大会が開催されたが、そこに出場していたF・マッサのチームドライバーが乱闘事件を起こす一幕が起こった。

乱闘事件があったのは、ブラジルで人気のカートレース大会「500 Milhas de Kart」。このレースにマッサ自身がチームを率いてドライバーとして参加していたが、チームメイトのドライバーがレース中の度重なる接触インシデントに腹を立て、タイヤバリアにクラッシュしたのをキッカケに乱闘事件に発展してしまった。

問題を起こしたR・ダンタスは空いてのドライバーに馬乗りになって殴り、首を締め上げるような不適切な暴行を行った。レースは即座に中断され、マーシャルやドライバーが制止に入った。

最終的にマッサのチームは失格退場処分を受けた。マッサ自身は今回のアクシデントに関して『ボクのこれまでのキャリアではこのような事態は見たことがない』とコメントを発表。乱闘事件に発生したことを陳謝している。

なお、「500 Milhas de Kart」の最終リザルトは、元F1ドライバーのR・バリチェロが率いるチームが優勝を飾った。バリチェロは息子とともに参戦し、乱闘事件で後味の悪い結果になったものの、嬉しい親子優勝となった。




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