マレーシアGPの木曜記者会見に参加したマクラーレンのＦ・アロンソは，バルセロナ・テストでのアクシデントを次のように説明した。
『データには言い切れるだけのものは残されていなかったけれど，ターン3でステアリングに問題が生じたことは明らかだよ。ステアリングが右にロックされてしまったんだ。ウォールに接近したためブレーキングをして，直前に段階で5速から3速にシフトダウンした。ただし，データのいくつかが失われていて，マシンのある箇所のデータ取得が十分にできていないかもしれない。（突風による影響は）完全になかったよ。ビデオを見たかもしれないけれど，（高速で走るF1マシンを突風で吹き飛ばすには）ハリケーンでも無理だろうネ。もし，ボク自身に医学的な問題を抱えていたとしたら，マシンは（イン側ではなく）アウト側に進んでしまうだろう。スペインで今回のニュースが大きな注目を集めたし，アクシデントの反響もあってチームの声明は推測だったのかもしれない。』
チームはアクシデント後の調査で「突風が原因」と結論づけていたため，今回のアロンソの説明とは相違がみられる。アロンソはチーム側の説明を問題視ている風でもなく，アクシデントを冷静に受け止めている。
［2015.03.27］
| ［関連記事］ |
・マクラーレン関連トピック ・Ｆ・アロンソ関連トピック |
|---|
インターネットサービス大手のAmazonは、ブラックフライデーセールで「メ1/43 レッドブル F1 RB21 角田裕毅 日本GP」…
ピレリは、2026年シーズンに「C6コンパウンド」を投入することは見送る方針を固めた。 2025年、ピレリはタイヤのグリ…
今夏に世界上映され大ヒット作品となった映画『F1』が、DVD/Blu-ray版となって本日より発売が開始された。 映画『F1…
日本を代表するプラモデルメーカーのタミヤは、特別イベント「Honda F1で世界に挑んだ日本のモノづくり」を開始した…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2025年 11月（153件） ・2025年 10月（187件） ・2025年 9月（178件） ・2025年 8月（173件） ・2025年 7月（178件） ・2025年 6月（173件） ・2025年 5月（192件） ・2025年 4月（197件） ・2025年 3月（182件） ・2025年 2月（142件） ・2025年 1月（153件） ・2024年 12月（178件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
