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アロンソ、モナコは本当に刺激的だ

マクラーレンのF・アロンソは、2年ぶりに走るモナコGPについて、次のように意気込みを明らかにした。

『昨年、ボクは少しばかり休息していたから、本当に刺激的だよ。もちろん、ボクにとってインディでの経験は良いものだった。でも、モナコはレースの中でも本当に特別なものだし、なぜそれほど有名なグランプリであるのか見出すも容易だ。モンテカルロは、(マシンに関係なく)公平な競争になる傾向のコースであり、(何が起こるか予想がつかず)少しばかりサイコロを投げるようなものであるんだ。』

昨年、アロンソはインディ500に挑戦するためにモナコGPを欠場することを選んだ。そのため、マクラーレンはモナコGPにはJ・バトンを代役で出場させた。アロンソにとっては2年ぶりのモナコGPとなるが、得意とするコースで表彰台獲得を目指す。



アロンソ、WEC開幕戦で快勝!

週末、ベルギーのスパ・フランコルシャンではWEC(世界耐久選手権)が開幕し、トヨタを駆るF・アロンソが見事優勝を飾った。

今シーズン、アロンソはF1と掛け持ちでWECにトヨタからエントリー。過去にF1で戦った中嶋一貴&S・ブエミとチームメイトを組んでいる。

アロンソが駆るトヨタ TS050 HYBRID(8号車)は予選から速さを見せてポールポジションを奪取。決勝ではスタートかを決めるとそのまま快走し、アロンソにとっては久しぶりのトップチェッカーとなった。アロンソにとってレースで優勝を飾るのは2013年スペインGP以来で、実に5年ぶりの快挙となった。

アロンソはWECでのレースを終えると急ぎスペインへと向かい、週末に開催される母国レース・スペインGPの準備を進める。



アロンソ、今年はル・マンを優先

マクラーレンのF・アロンソは、今シーズンにF1と平行して参戦するWEC(世界耐久選手権)について、“ル・マン24時間耐久レースを優先する”方針であることを明らかにした。

『ボクの優先事項は、ル・マンで経験を積むことだ。ル・マンはとても大きなレースだ。もちろん、ボクはF1でのシーズンをセーブすることができるとは考えていない。ルマンは大きなチャンスだし、このチャンスを逃したくはないんだ。』

アロンソは世界3大レースの「モナコGP/インディ500/ルマン24時間耐久レース」の制覇を目指している。モナコGPを制しているアロンソにとって今年のル・マン挑戦は大きなチャンスであるため、絶対に優勝を逃したくないレースとなる。



アロンソ、WEC用ヘルメットをお披露目

マクラーレンのF・アロンソは、WEC(世界耐久選手権)で使用するヘルメット・デザインを公開した。

今年、アロンソはF1と平行してWECにも参戦。F1とWECは開催日程がバッティングしていないため、アロンソは両シリーズを忙しく往復してレースをこなしてゆくことになる。

アロンソはWECではトヨタからエントリー。ヘルメットのベースデザインはF1と大きな変化はないが、スポンサーロゴがWEC用のものとなり、ヘルメット後部には「TOYOTA GAZOO Racing」のマークが描かれた。

アロンソは5月3日からのWEC開幕戦「スパ・フランコルシャン6時間レース」に参加し、本格的なWECデビューを飾る。



アロンソ、バクーでは劇的な変化はない

マクラーレンのF・アロンソは、今週末のアゼルバイジャンGPでは大きなアップデートを期待できないとの観測を示した。

『ボク達は、限界点がありパッケージを改善する必要があることは分かっている。あらゆるレース週末にテストするパーツを持ってきているけれど、バクーでパフォーマンスの劇的な変化は予想していない。もちろん、コックピットに収まるたびに、ボク達はマシンの振る舞いについて常に学んでいる。アゼルバイジャンでは、出来るだけ多くのポイントを獲得して、あらゆるものを最大化してゆくよ。』

マクラーレンは、昨年のアゼルバイジャンGPではマシンがコースに合わず苦戦をした。チームはスペインGPで大規模アップデートを予定しているため、アゼルバイジャンGPでは中国GPに続き苦戦が予想される。



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