今シーズンから，ホンダはマクラーレンへのエンジン供給を行うが，シーズン中の開発アップデートが認められない可能性が指摘されている。
現在のF1レギュレーションでは，F1エンジンの開発は凍結されることになる。2014年シーズンにエンジン供給をしたメーカーは「昨年2月にエンジン凍結」が期限となるが，レギュレーションには「2年目（2015年）の凍結開始時期」が明記されていないため，既存メーカーにとっては“凍結の縛りがない”と解釈することができる。このため，メルセデス/フェラーリ/ルノーは，2015年シーズンをとおしての開発が可能だ。一方，新規参入メーカーについてはレギュレーションで「V6ターボ・エンジンの新規サプライヤーの凍結は2月28日」と明記されているため，ホンダは2月末の時点で開発凍結がかかり，シーズン中のアップデートは禁止される。
凍結期間の“抜け穴”はフェラーリが発見した模様で，昨年末にFIAと各チームの話し合いで議題となったようだ。マクラーレン側はこの件について『新しいエンジンパートナーが差別的な扱いを受けることに懸念を表明する』としている。
［2015.01.04］
| ［関連記事］ |
・全般トピック関連トピック ・マクラーレン関連トピック ・ホンダ関連トピック |
|---|
レッドブルのＭ・フェルスタッペンは、シンガポールGP・予選で2番手に終わったものの、決勝レースでのロングランに自…
レッドブルの角田裕毅は、シンガポールGP・予選を15番手で終え、明日の決勝は難しいレースになるとの見方を示した。 …
マクラーレンのＯ・ピアストリは、シンガポールGP・予選で3番手につけ、予選を次のように振り返った。 『予選に入る…
シンガポールGP・予選で5番グリッドを獲得したメルセデスAMGのＫ・アントネッリは、明日の決勝に向けて意気込みを見…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2025年 10月（36件） ・2025年 9月（178件） ・2025年 8月（173件） ・2025年 7月（178件） ・2025年 6月（173件） ・2025年 5月（192件） ・2025年 4月（197件） ・2025年 3月（182件） ・2025年 2月（142件） ・2025年 1月（153件） ・2024年 12月（178件） ・2024年 11月（176件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
