FIAは、2026年1月22日に各チーム/パワーユニットメーカーを集めた会合を行うことを決めた。
FIAは今シーズンからF1パワーユニットの規定を大幅に変更する。この変更に合わせて各メーカーとも新設計のパワーユニットを用意しているが、メルセデスとレッドブル・パワートレインズが圧縮比に関して“規定の抜け穴”をついた技術要素を用いているとされる。
新規定では、内燃機関の圧縮比は18:1から16:1へと引き下げられる。この措置により従来よりもパワーが削減されることになるが、メルセデス/レッドブル・パワートレインズは「静的状態での技術検査では16:1」となっているものの、パワーユニットが稼働して走行モードで高温になったときに「18:1の比率を実現する」というトリックを見いだしたとされる。
1月22日の会合では、新シーズンに向けて各チームやパワーユニットメーカーと新規定の技術的な問題について話し合いが行われる。その席で圧縮比の問題が取り上げられることは確定的で、フェラーリ/ホンダ/アウディらは、メルセデス/レッドブルがとっている手法の正当性について問い詰めることになる。
［2026.01.11］
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