FIAは、アブダビGP・決勝レースに関してメルセデスAMGから出されていた抗議について、棄却することを決定した。
決勝レース終盤、Ｎ・ラティフィのアクシデントを発端にセーフティ・カーが出された。セーフティ・カーの解除にあたり、メルセデスAMGは「セーフティ・カー中にＭ・フェルスタッペンがＬ・ハミルトンより前に出た」「セーフティ・カーの解除の手順に違反していた」として2件の抗議を行った。メルセデスAMGは、チェッカーより2周前の「56周目の順位」を最終順位とすべきとも主張していた。
FIA側は、メルセデスAMGの主張の正当性は一部で認めつつ、セーフティ・カー解除の判断はスポーティングレギュレーション第48条13項「競技長が安全であると判断した時は“SAFETY CAR IN THIS LAP”のメッセージを公式システムにより各チームへ送信され、セーフティ・カーはすべてのオレンジ色ランプを消灯する。これはチーム/ドライバーへセーフティ・カーがその周回でピットレーンに入ることの合図となる」の解釈により行われ、問題なかったとして訴えを退けた。
なお、メルセデスAMGは上訴の意思を示している。上訴を行う場合、96時間以内に手続きを行う必要がある。
［2021.12.13］
| ［関連記事］ |
・FIA関連トピック ・メルセデスAMG関連トピック |
|---|
キャデラックは、バルセロナGPの金曜フリー走行にＣ・ハータを起用することを発表した。 ハータは、アメリカ出身のド…
レゴは、2026年4月24日より東京と大阪で「その手で、スリルを LEGO F1イベント」を開催することを決めた。期間は5月3…
インターネット通販大手のAmazonは、電子書籍『歓喜 ホンダF1 苦節7年、ファイナルラップで掴みとった栄冠』の特別セ…
レッドブルは、チームの体勢強化の一環として技術部門の再編を行うことを発表した。 パフォーマンスエンジニアリング…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 4月（91件） ・2026年 3月（183件） ・2026年 2月（140件） ・2026年 1月（158件） ・2025年 12月（171件） ・2025年 11月（180件） ・2025年 10月（187件） ・2025年 9月（178件） ・2025年 8月（173件） ・2025年 7月（178件） ・2025年 6月（173件） ・2025年 5月（192件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
