メルセデスAMGは、アブダビGP・決勝レース終盤に発生した事象について、2件の抗議を提出した。
決勝レース終盤の50周目、Ｎ・ラティフィがクラッシュしたことでセーフティ・カーが出された。セーフティ・カーはトップを走るＬ・ハミルトンを先導し、ハミルトンの後には周回遅れのマシンが連なった。当初、レースコントロールはこれらの周回遅れのマシンは“先に行かせない”判断をしたが、それを撤回して先行させた。しかし、ラップ遅れ解消をさせたのはＬ・ノリス/Ｆ・アロンソ/Ｅ・オコン/Ｃ・ルクレール/Ｓ・ベッテルだけで、Ｄ・リカルド/Ｌ・ストロール/Ｍ・シューマッハには同様の指示が出されなかった。メルセデスAMGはこの解釈を問題視した。
また、メルセデスAMGは、Ｍ・フェルスタッペンがスポーティングレギュレーション5.3条の「セーフティ・カーがピットに戻った後、初めてラインを通過するまではセーフティ・カーを含むコース上の他車を追い越すことはできない」に違反したと主張。ハミルトンよりもマシンを前に出していた可能性を指摘した。
［2021.12.13］
| ［関連記事］ |
・FIA関連トピック ・メルセデスAMG関連トピック |
|---|
本日から、オーストリアのシュタイアーマルク州では3日間にわたるオーストリアGPが開催されるが、今週末の現地天気は…
FIAは、今週末のオーストリアGPが高温になることが予想されるため、「ヒートハザード宣言」を適用することを決めた。…
FIAは、今週末のオーストリアGPでＰ・ラミーがレース・スチュワードを担当することを発表した。 ラミーはポルトガル…
レーシング・ブルズは、今週末のオーストラリアGP・金曜フリー走行に岩佐歩夢を起用することを発表した。 今シーズン…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 6月（144件） ・2026年 5月（169件） ・2026年 4月（152件） ・2026年 3月（183件） ・2026年 2月（140件） ・2026年 1月（158件） ・2025年 12月（171件） ・2025年 11月（180件） ・2025年 10月（187件） ・2025年 9月（178件） ・2025年 8月（173件） ・2025年 7月（178件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
