ホンダのF1マネージングディレクターを務める山本雅史氏は、2019年シーズンを次のように分析した。
『2019年については“不安定”とは言えませんが、サーキットによって合う/合わないはありました。2020年は、そのようなことはないはずです。マックスには、“我々はここ（トップ勢）にいるんだ”と言うことができると思います。我々としては、そのためのエンジンを提供し、優れた開発を行う必要があります。』
『これまでと比較して、2019年にレッドブルとマックスに提供できたのは、パワーユニットの“信頼性”だったと考えています。これからは、マックスには予選に向けて準備の時間をとれると思うます。彼にとってエンジンのトラブルを心配する必要はありません。レースと予選に向けて適切にセットアップを進める時間を増やせています。信頼性こそが、マックスが（2018年より）良い結果を得られた理由だと思いますよ。』
フェルスタッペンは2018年シーズンは249ポイントだったが、2019年には278ポイントにまで伸ばすことに成功した。ホンダはシーズンを通してほとんどトラブル発生がなく、高い信頼性を誇ったことがチームの躍進に貢献した。
［2020.01.14］
| ［関連記事］ |
・ホンダ関連トピック ・レッドブル関連トピック ・トロ・ロッソ関連トピック ・Ｍ・フェルスタッペン関連トピック |
|---|
鈴鹿サーキットは、来年の日本GPで取り組む「パーク＆ライド」に関連して、“ライド”部分の検証動画を公開した。 毎年…
今年12月31日夜、フジテレビNEXTは特番『2025 FORMULA 1 総集編』を放送するが、同番組のナレーションを窪田等さんが…
クルマ関連雑誌を数多く発売する三栄は、「Racing on」の特別編集ムック『F1最熱狂期 Part1&Part2』の発売を開始…
鈴鹿サーキットは、2026年日本GPに向けて“販売調整中”となっていた臨時駐車場について、2026年1月24日より発売開始す…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2025年 12月（157件） ・2025年 11月（180件） ・2025年 10月（187件） ・2025年 9月（178件） ・2025年 8月（173件） ・2025年 7月（178件） ・2025年 6月（173件） ・2025年 5月（192件） ・2025年 4月（197件） ・2025年 3月（182件） ・2025年 2月（142件） ・2025年 1月（153件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
