メルセデスAMGのV・ボッタスが、次戦アブダビGPでパワーユニット交換を実施し、グリッド降格ペナルティを受ける可能性がある。
ボッタスはブラジルGP・決勝レースの終盤にマシン後部から白煙を上げ、53周目にマシンを止めてリタイアした。チームは戻ってきたマシンを分解して、されにパワーユニットはイギリスに戻して原因の詳細調査を行っている。
テクニカル・ディレクターのJ・アリソンは、『我々はまだ何も分かっていない。レース中に(潤滑油の)オイルの消費量が増加し、それが非常に急激だった。オイルが無くなるまでに半分をラップしたことは分かっている。エンジンは、オイルが無くなったからではなく、自動的にストップした』と説明。オイル漏れに起因していることを示唆した。
ボッタスは既にパワーユニットの年間使用規定数に達している。次戦アブダビGPで新しいパワーユニットを投入すれば、グリッド降格ペナルティを受けることになる。既に使用済みの古いパワーユニットに戻す選択肢もあるが、競争力の低下とエンジンライフの問題を抱えている。
[2019.11.21]
[関連記事] |
・メルセデスAMG関連トピック ・V・ボッタス関連トピック |
---|

今週月曜日、フェラーリのL・ハミルトンが「メットガラ 2025」に出演した。 「メットガラ」は、世界的スターたちが…
アルピーヌのJ・ドゥーハンが、マイアミGPを最後にシートを失うのではないかと噂されている。 ドゥーハンは、今シー…
2026年からのF1参戦を行うアウディは、F1プロジェクトの組織再編を行うことを発表した。 アウディは、昨年夏にM・ビ…
マイアミGPの週末、決勝レース前に「レゴF1マシン」によるドライバーズパレードが実施されたが、F1ドライバー達に大…
月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
・2025年 5月(43件) ・2025年 4月(197件) ・2025年 3月(182件) ・2025年 2月(142件) ・2025年 1月(153件) ・2024年 12月(178件) ・2024年 11月(176件) ・2024年 10月(174件) ・2024年 9月(184件) ・2024年 8月(173件) ・2024年 7月(199件) ・2024年 6月(174件) |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |