フェラーリは、2018年シーズンに投入するニューマシン「SF71H」を発表した。
フェラーリはここ数年タイトルから遠ざかっているが、昨シーズンは開幕戦・オーストラリアGPでＳ・ベッテルが勝利を挙げ、シーズン終盤戦までメルセデスAMGとタイトル争いを繰り広げた。「SF71H」はフェラーリが再びタイトル争いに加わり、タイトル奪還の期待の集まったマシンだ。
「SF71H」は、昨年型のデザインを多少残しながらも大きくモデルチェンジされた。今年から導入されたドライバー頭部保護デバイス「HALO」が導入されたことで、コックピット周辺の空力処理に見直しがかけられ、乱気流の発生を極力抑えようとする姿勢がみられる。サイドポンツーンのエア・インテークは小型になり、周辺の空力パーツは昨年のものからブラッシュアップされた。この部分の処理はフェラーリの手法を真似るチームが多いが、フェラーリはこれをさらに進化させてきた。
昨シーズン限りでシャークフィンやモンキーシートウィングが禁止となったため、リア・セクションの空力はシンプル化された。リアのコークボトル形状の絞込ポイントはマシン中央部に寄せられ、リア・ウィングに当たる空気を最大限取り込もうとしている。リアのギアボックスやパワーユニット設置部分は非常にタイトになっており、小型化に成功していることがうかがえる。
フェラーリは今月26日からのバルセロナ合同テストに「SF71H」を持ち込み、2018年シーズに向けて本格的な走り込みを行う。
［2018.02.23］
| ［関連記事］ |
・フェラーリ関連トピック ・新車発表関連トピック |
|---|
F1は、バーレーンGP・決勝のハイライト動画を公開した。 決勝日は、朝は晴れていたものの、フォーメーションラップ開…
FIAとバーレーンGPのレース・スチュワードは、決勝レースのスタート時間を遅らせることを決めた。 決勝スタート前、…
バーレーンGP・予選でポールポジションを獲得したレッドブルのＭ・フェルスタッペンは、今シーズン初ポールポジショ…
アストンマーチンのＦ・アロンソは、バーレーンGP・予選で12位につけ、今シーズン最高の予選となったことを評価した…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 10月（28件） ・2026年 9月（180件） ・2026年 8月（172件） ・2026年 7月（177件） ・2026年 6月（168件） ・2026年 5月（169件） ・2026年 4月（152件） ・2026年 3月（183件） ・2026年 2月（140件） ・2026年 1月（158件） ・2025年 12月（171件） ・2025年 11月（180件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
