メルセデスAMGは、2018年シーズン用ニューマシン「W09」を公開した。

メルセデスは4年連続でドライバーズ/コンストラクターズの両タイトルを独占してきたが、「W09」は5年連続Wタイトル獲得の期待がかかったマシン。昨年のW08を正常進化させるとともに、今シーズンから導入されたドライバー頭部保護デバイス「HALO」を適合させた。

W09は、フロント・セクションは昨年型から大きな冒険はせず、忠実に改良を重ねてブラッシュアップさせた。各チームが太めで直線的なフロント・ノーズを採用するなか、やや細身で丸みを帯びた形状を継続。フロント・ウィングはやや大型でフラップには複雑な曲線が採り入れられた。これらのウィングは、昨シーズン終盤戦のフリー走行で原型が試されており、改良が施されて投入された。今後もシーズンを通して改善が予想される。

リア・セクションは、サイドポンツーン全体に丸みをもたせたスタイル。コークボトル形状の絞込はきつく、リアにむかって下方へ落ち込むデザインがここ数年続いている。メルセデスAMGはリアのグリップに定評があり空力処理は完成形に近づいており、空力思想は大きく変えず、細部をさらに煮詰めてゆくことを選んだ。

W09は、イギリスのシルバーストーン・サーキットでプロモーション撮影走行「フィルミング・デー」を行った後、スペインのバルセロナ・サーキットへ輸送される。26日からのバルセロナ合同テストで本格的な走行を行い、シーズン開幕に向けてマシン熟成を進める。

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