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エリクソン、グリッド降格ペナルティ

ザウバーは、ベルギーGPでM・エリクソンのパワーユニット交換を実施することを決めた。

エリクソンは前戦ドイツGPの時点で5基目のパワーユニットを使っていた。ベルギーGPでは内燃機関(ICE)を新しくするため、6基目のパワーユニットを投入することになる。エリクソンはレギュレーションで定められた“年間6基まで”を上回るため、予選で10グリッド降格ペナルティを受ける。

なお、ザウバーはベルギーGPでショートノーズをはじめとした新パーツを投入。エリクソンはグリッド後方に沈むものの、決勝レースで挽回が期待される。



ベルギーGP、フォース・インディアらも「HALO」をテスト

ベルギーGP初日、フォース・インディア/レッドブル/トロ・ロッソらがドライバー頭部保護デバイス「HALO(ハロ)」の検証走行を行うことを決めた。

ベルギーGPでは、メルセデスAMGのN・ロズベルグがフリー走行でHALOを装着することが明らかにされていた。これに加えて、N・ヒュルケンブルグ/D・リカルド/C・サインツJrらもHALOを装着して走行し、ドライビングへの影響や視認性の確認を実施する。ベルギーGPは急坂のオー・ルージュがあり、前方および上方の視認性の確認に最適な場所となる。

HALOを装着するのはフリー走行1となる予定だ。HALOを装着して走行するラップ数は特に制限はないが、F1ドライバーであれば「1周か2周をすれば十分」と考えられている。



ホンダ、7トークンを行使してアップデート

ホンダは、今週末のベルギーGPでエンジン開発権「トークン」を行使し、パワーユニットをアップデートさせる。

ホンダはベルギーGPで7トークンを行使し、内燃機関の改善とターボチャージャーのアップデートがはかられる。ベルギーGPから日本GPまではパワー重視のサーキットが続くため、スパでアップデートをかけるのが最適と判断した。今回のトークン行使により、残りは3トークンとなる。

マクラーレンは金曜日に新パワーユニットで走行し、残りの週末も新型を搭載するか判断する。両ドライバーとも今回の新パワーユニットで「5基目」となる。今シーズンは各ドライバーが年間5基までパワーユニット交換が認められており、ベルギーGPでグリッド降格ペナルティを受けることはない。

[2016.08.26]    [記事URL]
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ピレリ、ベルギーGPで「プロトタイプ」タイヤを提供

ピレリは、今週末のベルギーGPで「プロトタイプ」タイヤを全ドライバーに2セットずつ提供することを決めた。

「プロトタイプ」タイヤは、これまでよりも強度を増した開発中の新コンパウンド。縁石や飛散パーツによるダメージに対して強度を増しており、タイヤの保護性に優れているという。この「プロトタイプ」タイヤは金曜日のフリー走行でしか使うことができず、通常の13セットにはカウントされない。また、目印としてタイヤにはコンパウンドを示すカラーマークが記されない「無地」となる。

昨年のベルギーGPではタイヤに関するアクシデントが相次いだため、今年のレースでは安全への取り組みが行われることになった。

[2016.08.26]    [記事URL]
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ベルギーGP、天気は安定

本日から、ベルギーのスパ・フランコルシャンでは3日間にわたるベルギーGPが開催されるが、今週末の現地天気は安定して推移しそうだ。

今週末の現地天気は「金曜日は晴れ、土曜日と日曜日は晴れ時々曇り。最高気温32度・最低気温16度」と予想されており、天候は安定傾向だ。

ただし、スパ・フランコルシャンは山間部に位置しているため、急な天候変化も多い。各チームとも気象情報に注意を払いながらのレースとなりそうだ。

[2016.08.26]    [記事URL]
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