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アロンソ、45グリッド降格へ

マクラーレンのF・アロンソは、マレーシアGPで「45グリッド降格」となることが判明した。

ホンダはマレーシアGPに合わせてパワーユニットのアップデートを実施。エンジン開発権「トークン」を行使し、ICEをはじめとした広範なパーツの交換をしたため、45グリッド降格という大きなハンディを負うことになった。アロンソは決勝レースでは最後尾グリッドからスタートする。

ホンダはマレーシアGPでペナルティを受けたため、次戦日本GPでは予選グリッド降格の心配がなくレースを戦える。



ホンダ、レースに向けてしっかりチューニングしたい

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介氏は、マレーシアGP初日の結果を次のように振り返った。

『本日、予想通り高温多湿な環境で行われたフリー走行では、ルノーの火災による赤旗中断やセンサーの故障といったマイナーなトラブルがあったものの、エアロやタイヤの確認など計画通りの走行を行うことができ、満足しています。セットアップもいろいろと試すことができ、明日の予選に向けた最終調整が進むことを期待しています。

また、ホンダとして持ち込んだパワーユニットのアップデートでは、主にエンジン周りの耐久性と軽量化を中心とした改良を行っており、大幅な出力アップはならなかったものの、本日のフリー走行1とフリー走行2ともにスムーズに走行しました。2つのセッションで本日の第一目的である、パワーユニットに関する走行データを確認できましたので、レースに向けてじっくりとチューニングを行いたいと思います。』

[2016.10.01]    [記事URL]
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バトン、明日はさらに上の順位を目指す

マレーシアGPで初日10番手に入ったマクラーレンのJ・バトンは、300戦目のレースを順調にスタートさせて次のように語った。

『マシンのセットアップを変えるのに思ったより時間がかかり、フリー走行2ではコースに出るのが少し遅れたんだ。それだけに、他のマシンが燃料を多く積んでいるときにコース上に出ることになってしまった。10コーナーでマグヌッセンの後方に引っかかり、彼がレースラインをキープしながら走行していたから、ボクのラップタイムに影響が出たよ。マシンのシングルラップのペースはそれほど悪くはないし、明日はさらに上の順位につけるかもしれないとも思っている。まあ、ロングランのペースはまだあまり良くないけど、それを改善するためにバランス面で何ができるのかは理解しているよ。』



アロンソ、結果は非常にポジティブ

マクラーレンのF・アロンソは、マレーシアGP初日に7番手に入る好結果を手にして次のように語った。

『今日は多くの周回を重ねるとともに、予定していたすべてのテストを実施した。さらに来年のマシンを見据えた実験もいくつか行うことができ、結果は非常にポジティブだった。

まあ、明日の予選でボク達がどれだけできるのかを見守る必要があるよ。フリー走行3ではロングランに集中するから、特にそう感じている。今週末はペナルティーを受けるので、ボクの予選はかなり短いものになるだろう。107%タイムで走行したら、その後はTV画面で予選を観戦するつもりなんだ。日曜日のレースに向けて、新品タイヤをできる限り多く残しておくためだよ。』



ルノー、火災アクシデントのマシンをリペア

ルノーは、マレーシアGP・フリー走行1で火災アクシデントを起こしたK・マグヌッセンの修復作業を行い、フリー走行2までに完全にリペアを終えた。

フリー走行1の開始早々、マグヌッセンはインストレーション・ラップを終えてピットに戻ってきたときパワーユニット付近から出火。エア・インテークから炎が出たため、マグヌッセンはマシンから飛び出して緊急脱出した。この出火アクシデントでセッションは一時中断されたが、マグヌッセンに怪我はなかった。

ルノーは今回の火災の原因は「新しい燃料バブルに問題があった」と分析している。マシンはメカニックらによって修復され、短時間で走行できるまでに直された。



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