FIAは，ソチ・サーキットで「日本GP・決勝で生じたＪ・ビアンキのクラッシュ」について詳細な説明を行い，アクシデント発生当時の状況を明らかにした。
通常，アクシデントが発生すると，マシンに搭載されたGセンサーが「衝撃の大きさ（Gフォース）」をピットのレースコントロール自動的に通知する。レースコントロールはこの情報を元にしてアクシデントの発生を検知し，衝撃の大きさからレースの中止を判断する材料にしている。
しかし，日本GP・決勝ではビアンキのマシンが大破しGセンサーも破損してしまったため，情報が送信されなかった。このため，レース・コントロールはアクシデント発生に気づかず，現場からのアクシデント情報とメディカルカー出動要請で初めて事故発生を認識した。
なお，FIAおよびチームの調査では，ビアンキがコースアウトした原因について「マシンに何らトラブルは生じていなかった」ことが確認されている。
［2014.10.11］
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