先月，フェラーリはエンジン開発責任者のＬ・マルモリーニを更迭する人事を行ったが，チームを去ったマルモリーニはチームの体制を次のように批判した。
『F14Tの問題は，パワーユニットの失敗ではない。フェラーリの会社の歴史においては，どうやってエンジンを作るかも忘れてしまっている。私は如何なる批判をも受け入れる。しかし，マラネロにターボ・エンジンやハイブリッドのビジネスを知らない人々が居るかのような話をするのは止めてくれ。誤った理解を正しておくが，フェラーリのメンバーはメルセデスやルノーよりも小型のエンジンを製作した。これはプロジェクトマネージャーであるトンバジスの要請だったんだからネ。コンパクトなパワーユニットでラジエーターも小型化し，減少したパワーを空力面で補うはずだった。しかし，競争を進めてゆくなかで，パワー不足が明らかになり，空力面でも補えないことが分かったんだ。』
［2014.08.19］
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