フェラーリのエンジニアリング・ディレクターを務めるＰ・フライは，V6ターボエンジンになりMGU-HやMGU-Kなど複雑な機構が増えていることについて，次のように苦労を語った。
『マシンが非常に複雑であり，問題を見つけて解決するのに少しばかり時間がかかるんだ。何か変更を必要としても，それが何であるのかを見つけるのに時間がかかるんだ。もちろん，以前のように我々としても精通したレベルにあるとは自信がある。4時間近くテスト計画を遅らせることになったものの，本来であればその半分で済んでいたと思うよ。』
［2014.02.25］
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