HRC（ホンダ・レーシング）の渡辺康治社長は、セパン・サーキットで行われたインタビューで「2度目のADUO（追加開発アップグレードの機会）」を行使していたことを明らかにした。
『（ホンダが得ていた2回分のADUOは）両方とも使用しました。オランダで最初のADUOアップグレードを導入し、その後のスペインGPでランスのマシンに2回目のアップデートを施したパワーユニットを搭載しました。』
『オランダで導入したスペック2パワーユニットには、ドライバビリティに問題がありました。スペインGPでは、改良型ターボを導入しました。』
ホンダはオランダGPで1回目のADUOを投入したが、若干の改善しか見られなかった。2回目のADUOは出力の向上が主な目的ではなく、ドライバビリティや信頼性の確保を主眼としたものとみられている。
ホンダはスペインGPでADUOを使い切ったため、今シーズンの残りのレースは現状スペックで基本的には戦うことになる。今後は信頼性向上を目的としたパーツ投入や設定最適化で各レースを戦いつつ、来シーズンに向けた開発にシフトする。
［2026.10.02］
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