FIAは、今シーズン2回目の「ADUO（追加開発アップグレード機会）」の審査結果を発表した。
ADUOは、各パワーユニットメーカーの競争力を均衡化するために設けられた仕組み。現在のレギュレーションでは、シーズン中のパワーユニットの開発は「信頼性の確保」のみ認められている。しかし、競争力を均衡化するため、最高性能のパワーユニットとの「性能差」があるメーカーには追加開発の機会が提供される。
ADUOは6戦ごとの平均パワーを測定して審査される。第2回の審査では、最も性能が高いパワーユニット・メーカーは「レッドブル・パワートレインズ」との結果が出された。メルセデス（メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ）は2～4%のギャップがあると判断され、2026年に1回の追加ホモロゲーションが許可され、2027年にさらに1回許可される。フェラーリ/ホンダ/アウディは4%以上のギャップがあると判断され、2026年に2回の追加ホモロゲーションと2027年に2回が許可される。
なお、ADUOの3回目の審査は、第12戦（オランダGP）から第18戦（メキシコGP）を対象に測定が行われる。
［2026.08.27］
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