アストンマーチンは、ハンガリーGPの幕開け直前となる木曜日に「AMR26」の改良型マシンをサーキットに持ち込んだ。

今シーズン、アストンマーチンはホンダのワークス・エンジンを搭載。また、テクニカル・オフィサーのＡ・ニューウェイがデザインを担当し、2026年型マシン「AMR26」には大きな期待が集まった。

しかし、AMR26は冬のテストの段階からトラブルが続発。ホンダのパワーユニットに振動問題が生じ、さらにバッテリーのパフォーマンス不足も露呈した。また、AMR26の空力性能にも問題があり、ダウンフォース不足とピーキーな操作性でドライバーを悩ませた。新造したギアボックスにもトラブルが相次いだ。

アストンマーチンは、シーズン前半戦はマシンのアップグレードを断念し、マシンの全面改良にリソースを割いた。チームはサーキット毎に一部最適化するためのパーツを投入したが、Ｆ・アロンソは『冬のテストから何も変わってない』と酷評されるほどだった。

アストンマーチンはハンガリーGPに実質的に「Bスペック」となる大幅改良したマシンを持ち込んだ。マシンのエア・インテークやサイドポンツーンの処理に変化があり、最新の空力トレンドを採り入れた。また、ギアボックスも信頼性の面を中心に改良が施された模様だ。

ホンダは、次戦オランダGPでパワーユニットのアップデートを計画している。チームは、ハンガリーGPとオランダGPでのアップデートにより、最後尾からの脱出を目指す。

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