元F1運営者のB・エクレストンは、今シーズンのタイトルの行方について、最新のインタビューで次のように見解を明かした。
『もはやレースそのものが重要ではなくなっている。F1の本質は、ドライバーの世界選手権であって、エンジニアの選手権ではない。F1は今や(電気自動車レースの)Formula Eと競合しているようなものだ。』
『シーズンはまだ始まったばかりだ。しかし、今のところアントネッリがラッセルとの差を広げる勢いを持っている。アントネッリかフェルスタッペンのどちらかがワールドチャンピオンになるだろう。』
『(マイアミGPの結果を見ると)レッドブルはスランプを脱したようだ。マックスは闘志を取り戻した。そして、彼がその気になれば、危険な存在になるだろう。』
今シーズン、開幕戦はメルセデスAMGのG・ラッセルが制した。しかし、2戦目の中国GPからチームメイトのK・アントネッリが3連勝を達成し、チャンピオンシップをリードする存在になっている。レッドブルのM・フェルスタッペンもマイアミGPではグリッドの上位に返り咲き、今後に期待がもてる結果となった。
[2026.05.14]
| [関連記事] |
・全般トピック関連トピック ・B・エクレストン関連トピック ・M・フェルスタッペン関連トピック ・K・アントネッリ関連トピック |
|---|
ハースは、今週末のアメリカGPで映画『ゴジラ-0.0』とコラボレーションする特別デザインを公開した。 今年の日本GPの…
ホンダのトラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアを務める折原 伸太郎氏は、金曜日から始まるアメリ…
HRC(ホンダ・レーシング)の渡辺康治社長は、今週末のアメリカGPでF1参戦500戦目の記念すべき節目を迎えるにあたり…
ホンダは、今週末のアメリカGPでF1参戦500戦の記念すべき節目を迎えることを記念して、アストンマーチンのマシンに特…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 10月(120件) ・2026年 9月(180件) ・2026年 8月(172件) ・2026年 7月(177件) ・2026年 6月(168件) ・2026年 5月(169件) ・2026年 4月(152件) ・2026年 3月(183件) ・2026年 2月(140件) ・2026年 1月(158件) ・2025年 12月(171件) ・2025年 11月(180件) |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||





