フォードのグローバルディレクターを務めるＭ・ラッシュブルックは、レッドブル・パワートレインズとのプロジェクトに関して、エンジン開発プロヘクトが順調に推移していることを明かした。
『我々は計画を立て、その必要な場所にたどり着くことを目指している。実際に全てがまとまるのは、（新開発のエンジンを）マシンに載せサーキットを走らせたときだ。初日のテストは重要な日となり、重要な週となる。これまで3年間の努力が実を結ぶ瞬間を見られるからだ。』
『ニューマシンや新エンジンがコースに現れるときは、常に緊張と期待が伴うものだ。設計の段階では、コンピュータがハードウェア評価や開発を行い、それに伴うキャリブレーションには実験室が最適だ。』
『これらの環境では多くのことをシミュレートできるが、実際のレーストラックで組み合わせるまでは、全てを理解したとは言えない。実験室ではみられなかったことが、サーキットでは生じてしまうのかが問題なのだ。』
レッドブル/レーシング・ブルズは、来シーズンから自社パワーユニットを搭載する。レッドブル・パワートレインズはフォードから技術支援を受けているが、パフォーマンスに関して未知数な部分が多い。
［2025.12.30］
| ［関連記事］ |
・フォード関連トピック ・レッドブル関連トピック |
|---|
メルセデスAMGのＫ・アントネッリは、モナコGP・予選の最終アタックで大逆転を果たし、史上最年少となる10代でポール…
レッドブルのＭ・フェルスタッペンは、モナコGP・予選で2番手グリッドを獲得し、明日の決勝にも自信をみせた。 『自…
モナコGP・予選で3番手につけたフェラーリのＬ・ハミルトンは、2列目グリッドにつけて次のようにコメントした。 『モ…
ホンダのトラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアを務める折原 伸太郎氏は、モナコGP・予選では最後…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 6月（39件） ・2026年 5月（169件） ・2026年 4月（152件） ・2026年 3月（183件） ・2026年 2月（140件） ・2026年 1月（158件） ・2025年 12月（171件） ・2025年 11月（180件） ・2025年 10月（187件） ・2025年 9月（178件） ・2025年 8月（173件） ・2025年 7月（178件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
