現在、各パワーユニットメーカーは2026年シーズンに向けて新パワーユニットの最終調整に入っているが、レッドブルパワートレインズとメルセデスがレギュレーションの“抜け穴”を発見したのではないかと噂されている。
2026年からは、パワーユニットの燃料素材が「カーボンニュートラル燃料」となる。エネルギーの最大圧縮比率はこれまでの「18：1」から「16：1」へと引き下げられる。実質的なパワー制限ともなるが、レッドブルパワートレインズとメルセデスは、これを「18：1」に近い値で動作させる方法を見つけたとされる。
フェラーリやホンダ、アウディはFIAに対してルールの明確化を要求。レッドブルパワートレインズとメルセデスが見いだした“トリック”ともいえる方法を塞ぐよう要請したとされる。
なお、ホンダは2026年のレギュレーションに沿う形でパワーユニットを開発。ホンダのパワーユニットの特徴でもある「高速燃焼」を活かし、「16：1」比率でも最大限のパワーを発揮できるよう開発が進められている。
［2025.12.20］
| ［関連記事］ |
・レッドブル関連トピック ・メルセデス関連トピック |
|---|
レッドブルのＭ・フェルスタッペンは、シンガポールGP・スプリント・レースで勝利し、その後の予選でもポールポジシ…
フェラーリのＣ・ルクレールは、シンガポールGP・予選で2番手につけ、土曜日の走りを次のように分析した。 『予選1回…
シンガポールGP・予選で3番手につけたフェラーリのＬ・ハミルトンは、予選結果を次のように振り返った。 『今日は良…
ホンダのトラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアを務める折原 伸太郎氏は、シンガポールGP・予選で…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 10月（70件） ・2026年 9月（180件） ・2026年 8月（172件） ・2026年 7月（177件） ・2026年 6月（168件） ・2026年 5月（169件） ・2026年 4月（152件） ・2026年 3月（183件） ・2026年 2月（140件） ・2026年 1月（158件） ・2025年 12月（171件） ・2025年 11月（180件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
