現在、各パワーユニットメーカーは2026年シーズンに向けて新パワーユニットの最終調整に入っているが、レッドブルパワートレインズとメルセデスがレギュレーションの“抜け穴”を発見したのではないかと噂されている。
2026年からは、パワーユニットの燃料素材が「カーボンニュートラル燃料」となる。エネルギーの最大圧縮比率はこれまでの「18：1」から「16：1」へと引き下げられる。実質的なパワー制限ともなるが、レッドブルパワートレインズとメルセデスは、これを「18：1」に近い値で動作させる方法を見つけたとされる。
フェラーリやホンダ、アウディはFIAに対してルールの明確化を要求。レッドブルパワートレインズとメルセデスが見いだした“トリック”ともいえる方法を塞ぐよう要請したとされる。
なお、ホンダは2026年のレギュレーションに沿う形でパワーユニットを開発。ホンダのパワーユニットの特徴でもある「高速燃焼」を活かし、「16：1」比率でも最大限のパワーを発揮できるよう開発が進められている。
［2025.12.20］
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