メルセデスAMGのＧ・ラッセルは、バーレーンGP・決勝で2位表彰台に上がり、次のようにコメントした。
『本当にチャレンジングなレースだった。最後の12周は、ブレーキ・バイ・ワイヤが故障したり、いくつかのトラブルに見舞われた。ブレーキング時にペダルの踏み込みが不安定になり、正常になるまでに何度かリセットする必要があった。10周連続でコーナーを攻めたけど、同じフィーリングを得られるのか分からなかった。レースの行方を左右する要員だったけれど、最終的に2位でフィニッシュできたのは本当に素晴らしいことだ。』
『ブレーキ・バイ・ワイヤのトラブルだけではなく、ボク達が直面した技術的な課題はこれだけではなかった。トランスポンダーヤマシンに送られる信号にも様々な問題があった。そのため、DRSを手動で無効にする必要があった。あるときには、ラジオ・ボタンを押したら、DRSが開いているのが見えたよ。直ぐにDRSを閉じてスロットルから足を離したため、実質的にはタイムを失った。幸運にも、レース・スチュワードはスポーツ面でのアドバンテージはなかったと同意してくれた。』
『これら全ての問題が最終スティントに影響を及ぼした。最も重要なことは、ボク達が再び表彰台に上がり、堅実なポイントを獲得してバーレーンを去れることだ。』
［2025.04.14］
| ［関連記事］ |
・メルセデスAMG関連トピック ・Ｇ・ラッセル関連トピック |
|---|
動画配信サービス大手の「Netflix」は、F1ドキュメンタリー番組『The Seat』を配信を発表した。 『The Seat』は、今…
1994年4月30日のサンマリノGP・予選でＲ・ラッツェンバーガーが命を落としてから、31年の歳月が流れた。 ラッツェン…
レッドブルのアドバイザーを務めるＨ・マルコは、日本GPからチームに昇格した角田裕毅の成長ぶりを次のように評価し…
レッドブルの角田裕毅は、イギリスのシルバーストーン・サーキットでテストを行うなど、マシンへの理解を深めている…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2025年 4月（197件） ・2025年 3月（182件） ・2025年 2月（142件） ・2025年 1月（153件） ・2024年 12月（178件） ・2024年 11月（176件） ・2024年 10月（174件） ・2024年 9月（184件） ・2024年 8月（173件） ・2024年 7月（199件） ・2024年 6月（174件） ・2024年 5月（195件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
