マクラーレンのＡ・ステラ代表は、今シーズンの残りのレースでのアップデートパーツの投入は急がず、慎重に臨む方針を示した。
『マイアミ以来、大幅なアップグレードは行っていない。次に重要なアップグレードが行われたのは、ザントフォールト（オランダGP）で実施された。そのアップデートも（マシンの根幹となる）フロアは部分は関係なく、細部に関するものだった。マシンの他の部分に対してアップデートが行われた。』
『アップグレードを導入しなかったのには、理由がある。なぜなら、アップグレードの“Goボタン”を押し、新パーツが実写においてフル・スケールでテストされた際に、疑問が生じるかもしれないということが分かっているからだ。だから、開発側が“トラックサイドに投入できるほど熟成した”と時間をかけて納得させている。』
マクラーレンは、マイアミGPで大幅なアップデートを施して競争力を高めた。その後は大規模なアップデートが無いが、小さなアップデートを繰り返してレッドブルにコンストラクターズチャンピオンシップで8ポイント差にまで詰め寄っている。
［2024.09.09］
| ［関連記事］ |
・マクラーレン関連トピック |
|---|
フェラーリのＣ・ルクレールは、ハンガリーGP・金曜フリー走行で2番手タイムをマークし、残りの週末にも自信をみせた…
ホンダのトラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアを務める折原 伸太郎氏は、マシンがアップデートさ…
ハンガリーGP・金曜フリー走行で3番手につけたマクラーレンのＬ・ノリスは、初日の仕上がりに満足していないことを明…
ハンガリーGPのレース・スチュワードは、ウィリアムズのＣ・サインツJrに対して警告処分を科した。 フリー走行1の際…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 7月（142件） ・2026年 6月（168件） ・2026年 5月（169件） ・2026年 4月（152件） ・2026年 3月（183件） ・2026年 2月（140件） ・2026年 1月（158件） ・2025年 12月（171件） ・2025年 11月（180件） ・2025年 10月（187件） ・2025年 9月（178件） ・2025年 8月（173件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
