アルピーヌは、チームの技術部門の再編を行うことを発表し、テクニカル・ディレクターらがチームを去ることを明らかにした。

今シーズン、アルピーヌは2024年型ニューマシン「A524」を早い時期にお披露目し、開幕戦に向けて期待が集まっていた。しかし、A524は開発の段階から重量オーバーであることが判明し、バーレーン合同テストでも満足なタイムを出せずに終わった。

開幕戦のバーレーンGPでは、どのセッションもタイミングシートの下位に沈んだ。予選ではＰ・ガスリーとＥ・オコンがグリッド最後尾を占め、優勝経験ドライバーを二人を抱えながら散々な結果となった。決勝でも後方でのレースが続き、17位・18位完走が精一杯だった。

アルピーヌは危機的な状況を受けて、A524の開発を主導したテクニカル・ディレクターのＭ・ハーマンと空力担当者のＤ・デビアがチームを去ることを発表。事実上の更迭とみられている。

アルピーヌは後任としてＪ・バーネル（エンジニアリング部門）/Ｃ・ピルビーム（パフォーマンス部門）/Ｄ・ウィーター（空力部門）をテクニカル・ディレクターに昇格させる。これまで1名のテクニカル・ディレクターが全部門を統括してきたが、今後は3名体制で責任を明確化させる。

なお、アルピーヌは昨年夏からチーム再編が相次いでいる。チーム首脳陣や技術部門の関係者の多くがチームを去るケースが多くなっている。

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