FIAとピレリは、2024年シーズンから「ATA」の導入を廃止することを決めた。
ATAは、2023年シーズンに試験導入された取り組みで、「Alternative Tyre Allocation（代替的なタイヤ配分）」の略。FIA/F1が目指すサスティナビリティにむけた取り組みの1つで、各ドライバーが指定タイヤを使用することでレース週末のタイヤセットの削減につながる。
FIAとピレリは、今シーズンにハンガリーGPやイタリアGPでATAを試験的に導入した。そこでの結果分析をふまえて、2024年は導入しないことを決めた。
なお、FIAとピレリは、2024年はタイヤテストに日数を35日から40日に増加させることを決定。ウェット時のウォータースクリーンを削減するためのテスト日程が新たに4日間確保された。
［2023.12.11］
F1は、今週から2025年シーズン後半戦がスタートするのを記念して、「イメージビジュアル」を公開した。 今シーズンの…
8月上旬から夏休みを獲っていた各チームが、月曜日から業務を再開し、ファクトリーを稼働させた。 F1は今月初めのハ…
鈴鹿サーキットは、公式LINEのコミュニティサービス「SUZUKA FUN BASE」の開設を記念し、レッドブルの角田裕毅のサイ…
今週末、鈴鹿サーキットは初の取り組みとして「ドローンショー」を開催する。 鈴鹿サーキットは、これまで様々な取り…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2025年 8月（140件） ・2025年 7月（178件） ・2025年 6月（173件） ・2025年 5月（192件） ・2025年 4月（197件） ・2025年 3月（182件） ・2025年 2月（142件） ・2025年 1月（153件） ・2024年 12月（178件） ・2024年 11月（176件） ・2024年 10月（174件） ・2024年 9月（184件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
