ウィリアムズは、オーストラリアGP・決勝レースで生じたＡ・アルボンのクラッシュについて、リアのグリップが限界点を超過したためによるものと結論づけた。
アルボンは5コーナーを通過時にマシンのコントロールを乱し、グラベルでスピンを喫してウォールに接触。マシンはダメージを受けることになったが、アルボンに怪我はなかった。
アルボンは、クラッシュが起こる7周目までは5コーナーでリフトオフし、アクセルを少し戻す形でスピードを調整していた。5コーナーは、予選までは全開で走り、決勝ではリフトオフをしてスピードを調整するのが定石となる。ウィリアムズは、マシンが好調であることから5コーナーは“全開で行ける”と判断して指示をしたが、その矢先にアクシデントが起こってしまった。
チームの分析では、それまでよりも約10km近く速い車速で5コーナーに進入することになり、マシンがアウト側の縁石を強く踏み込んで振動が生じた。そのことでタイヤ温度が急上昇してグリップを失い、コントロールを乱すことになったとしている。
［2023.04.11］
| ［関連記事］ |
・ウィリアムズ関連トピック ・Ａ・アルボン関連トピック |
|---|
カナダGPの週末、パドックではメルセデスAMGのＧ・ラッセルがアストンマーチンへの移籍に興味を持っているのではない…
F1とカナダGPの主催者は、現在の開催契約を延長し、2035年までの開催を確定したことを明らかにした。 カナダGPは長年…
ホンダは、今シーズン終盤戦のメキシコGPでRA272のF1デモ走行を披露することを発表した。 ホンダは1965年メキシコGP…
ホンダは、今年の「Goodwood Festival of Speed 2025（グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード）」において、…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2025年 6月（104件） ・2025年 5月（192件） ・2025年 4月（197件） ・2025年 3月（182件） ・2025年 2月（142件） ・2025年 1月（153件） ・2024年 12月（178件） ・2024年 11月（176件） ・2024年 10月（174件） ・2024年 9月（184件） ・2024年 8月（173件） ・2024年 7月（199件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
