本日、ホンダは記者会見を行い、レッドブル・グループと新たな協力関係について合意を結んだことを明らかにした。

ホンダは今シーズン限りでF1から撤退をする。2022年以降は、レッドブル・グループからの要請のもとにパワーユニット技術をレッドブル・グループが使用することに許諾。レッドブル・グループ傘下のスクーデリア・アルファタウリとレッドブル・レーシングのF1参戦を支援していく。

2022年以降は、ホンダはレッドブルの委託を受けてパワーユニットの製造や組み立てを栃木県にある研究施設「Sakura」にて行う。パワーユニットの開発方針や責任はあくまでもレッドブルにあり、ホンダは委託を受けるかたちで「テクニカル・パートナー」の立ち位置となる。

ホンダは2022年もレッドブルと協力関係はもつが、エンジン・サプライヤーとして「HONDA」の名前は消える。しかし、ホンダのブランド・コミュニケーション本部長を務める渡辺康治氏は、『何らかの形で我々の名前が入ることは有り得る』『F1マシン展示などは今後も行っていく』として、F1との関わりを持ち続ける方針を示唆した。

なお、渡辺氏は電気自動車レース「Formula E」への参戦の可能性がないことを明言した。また、F1が2025年以降に新世代エンジンへと移行する際に“レッドブルから新規開発の委託要請を受けたらどうするか”との質問には、『その頃にはレッドブル・パワートレインズを立ち上げてエンジニアも揃っていると思う』『いまのところやる意思もないし、その要請はない』として、現状では動きがないことを明らかにした。

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