本日、F1は委員会を開き、全チームやメーカー、関係者を集めて今後のF1のあり方に向けて投票を行った。
今回の投票で最も注目を集めたのは、パワーユニットの開発凍結。ホンダが今シーズン限りでF1から撤退するため、レッドブル/アルファタウリはパワーユニット開発の凍結を主張してきた。これまでメルセデスとフェラーリは凍結に合意の方針を示してきたが、ルノーは反対の立場をとってきた。今回の投票で意見が割れることが心配されたが、全会一致で「凍結に合意」となった。
パワーユニットの凍結が合意されたことで、レッドブル/アルファタウリは2022年以降もホンダのパワーユニットを継承して参戦する道筋がつけられた。レッドブル/アルファタウリはF1からの撤退を示唆していたが、F1は大きな危機を脱したことになる。
なお、パワーユニットの凍結は合意されたが、“各メーカーの競争力の均一化”が課題として残っている。現時点では「燃料流量の調整」によって各メーカーの競争力の平均化が検討されているが、これは今後も時間を使って継続審議されることになった。
F1委員会ではこのほかにも「スプリントレースの導入」や「ドライバーの給与上限」も議題に挙がったが、採決はとられず“継続審議”扱いとなった。
［2021.02.12］
| ［関連記事］ |
・全般トピック関連トピック ・ホンダ関連トピック ・レッドブル関連トピック ・アルファタウリ関連トピック |
|---|
世界モータースポーツ評議会は、ウェット・レース時に「ブースト・モードの使用」を可能とするレギュレーション変更…
ホンダのトラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアを務める折原 伸太郎氏は、今週末のオーストリアGP…
キャデラックは、今週末のオーストリアGPに大規模アップデートを持ち込む。 キャデラックは今シーズンから“11番目の…
学校法人ホンダ学園「ホンダテクニカルカレッジ関西」は、今夏のオープンキャンパスでF1マシンの特別展示を実施する…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 6月（135件） ・2026年 5月（169件） ・2026年 4月（152件） ・2026年 3月（183件） ・2026年 2月（140件） ・2026年 1月（158件） ・2025年 12月（171件） ・2025年 11月（180件） ・2025年 10月（187件） ・2025年 9月（178件） ・2025年 8月（173件） ・2025年 7月（178件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
