レッドブルは、将来的にF1のエンジン開発が凍結されないのであれば、F1撤退も選択肢として検討を始めたようだ。
レッドブルはホンダ・エンジンを搭載しているが、ホンダは2021年を最後にF1から撤退する。そのため、レッドブルとアルファタウリは2022年に向けて新しいエンジンを探さなければならないが、「ホンダのエンジンを引き継いで参戦する」ことを検討。しかし、それにはエンジン開発競争を止めて、各メーカーが均一的なエンジンとなることが最低条件となる。
既にレッドブルはF1関係者に対して「2022年からエンジン開発を凍結する」のか、「レッドブル/アルファタウリがF1を去る」のかどちらかだと“脅し”をかけているという。レッドブルはレギュレーションの規定に従ってルノーのエンジンを搭載することができるが、それは選択肢として優先度は低い。
なお、F1は次戦ポルトガルGPの週末にエンジンメーカーを呼んで緊急会議を実施。フェラーリ/メルセデス/ルノーらが参加し、「エンジン開発凍結」が現実的か話し合いを行う。メルセデスは合意に前向きとみられているが、フェラーリやルノーは“各エンジンのパワー出力が同レベルになっているのであれば”と条件付きで難色を示す可能性が高い。
［2020.10.17］
| ［関連記事］ |
・ホンダ関連トピック ・レッドブル関連トピック ・アルファタウリ関連トピック |
|---|
三重県鈴鹿市は、2026年日本GPで「鈴鹿市民応援席」を設定することを市民向けに案内した。 2026年日本GPは、鈴鹿サー…
三重県鈴鹿市は、ふるさと納税の返礼品として「2026年日本GPパドッククラブ」の入場券を提供することを決めた。 ふる…
インターネット通販大手のAmazonは、電子書籍『歓喜 ホンダF1 苦節7年、ファイナルラップで掴みとった栄冠』の特別セ…
フェラーリのＣ・ルクレールがアンバサダーを務める「シーバスリーガル クリスタルゴールド」が、今年末より日本国内…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2025年 10月（48件） ・2025年 9月（178件） ・2025年 8月（173件） ・2025年 7月（178件） ・2025年 6月（173件） ・2025年 5月（192件） ・2025年 4月（197件） ・2025年 3月（182件） ・2025年 2月（142件） ・2025年 1月（153件） ・2024年 12月（178件） ・2024年 11月（176件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
