ピレリのタイヤ責任者を務めるＭ・イソラは、来シーズンのタイヤはプレッシャー（空気圧）を上げる必要性があることを強調した。
『（2020年要に開発していた新コンパウンドから）学んだ教訓は、将来のタイヤ改善に非常に貴重なものとなった。』
『2020年のマシンは、より多くのダウンフォースを持つことになるだろう。そしてチームは1秒から1.5秒のタイムアップを見いだせると期待している。ダウンフォースが増えると、タイヤへの負荷も大きくなるため、対策を講じる必要があるんだ。』
ピレリは2020年シーズンから新コンパウンドのタイヤを投入する予定だった。しかし、各チームからは“安定性”を求める声が強く、導入が否決される結果になった。来年も2019年と同じコンパウンドが投入されるが、マシンのダウンフォースが増すため、タイヤのプレッシャーを高めて対策をとる必要があるとしている。
［2019.12.14］
| ［関連記事］ |
・ピレリ関連トピック |
|---|
レッドブルのＭ・フェルスタッペンが、今年5月に開催される「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」に参戦することが…
ウィリアムズのＡ・アルボンが、中国GP後にアメリカに立ち寄り、その後に来日することになった。 アルボンは先週末に…
Gate Japanは、2026年3月25日に神奈川県横浜市で開催される「JAPAN BITCOIN FUTURE FORUM」にブース出展を行い、レッ…
通信キャリア向けサービスを提供するエリクソンは、ソフトバンクと共同で今年の日本GPのイベントサポーターに就任す…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 3月（65件） ・2026年 2月（140件） ・2026年 1月（158件） ・2025年 12月（171件） ・2025年 11月（180件） ・2025年 10月（187件） ・2025年 9月（178件） ・2025年 8月（173件） ・2025年 7月（178件） ・2025年 6月（173件） ・2025年 5月（192件） ・2025年 4月（197件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
