FIAは、アブサビGP・決勝のレース序盤でDRSが使用できなかったことについて、サーバのクラッシュが原因だったことを明らかにした。
DRSは2011年から導入されたシステムで、コース上に設けられた検知ポイントで前走マシンから1秒以内につけていれば、リア・ウィングのフラップを開いてオーバーテイクをしやすくする。基本的には、レース3周目の時点から使用できるようになる。
DRSはレース運営側が一括管理しており、各マシンに搭載したトランスポンダと連携している。今回、DRSを使用可否をコントロールするシステムのサーバがクラッシュしたため、FIAはレース序盤での使用を強制的に取りやめた。このようなトラブルは、2011年の導入から初めての不具合だった。
FIAのエンジニアは、問題点の追求と復旧作業を直ぐに実施。程なくしてシステムを再稼働させたが、再稼働後はテストを行って問題ないことを確認し、全体的に“DRS使用可”として全チームに通達した。
［2019.12.03］
レッドブルの角田裕毅は、マイアミGPのスプリント・レースでポイントを獲得し、予選では10番手につけて次のようにコ…
マイアミGPのスプリント・レースを制したマクラーレンのＬ・ノリスは、午後の予選でも2位につけて、明日の決勝に自信…
メルセデスAMGのＫ・アントネッリは、マイアミGPのスプリント・レースでは7位に終わったものの、予選では3位に入る好…
マイアミGPのレース・スチュワードは、スプリント・レース後にＯ・ベアマンとＡ・アルボンにタイムペナルティを科し…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2025年 5月（27件） ・2025年 4月（197件） ・2025年 3月（182件） ・2025年 2月（142件） ・2025年 1月（153件） ・2024年 12月（178件） ・2024年 11月（176件） ・2024年 10月（174件） ・2024年 9月（184件） ・2024年 8月（173件） ・2024年 7月（199件） ・2024年 6月（174件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
