FIAは、ルノーが日本GPで使用していた「ブレーキバイアス調整システム」を調査し、ドライバーを補助するシステムであったとして、失格処分を科した。
日本GP・決勝終了後、レーシング・ポイントが「ルノーのブレーキバイアス調整システムは違法だ」と異議申し立てを行った。FIAはレース後にルノーのステアリングホイールとECU（電子制御装置）を押収し、解析を進めてきた。
FIAは調査の結果、ブレーキバイアス調整システムは明確なレギュレーション違反ではないものの、ドライバーが意図的な行為をせずにブレーキシステムが調整される機能を有しているため、スポーティングレギュレーション第27条1項の「ドライバー補助装置の禁止」に抵触すると判断した。
日本GPでは、Ｄ・リカルドが6位に入り、Ｎ・ヒュルケンブルグが10位だった。しかし、それぞれ失格処分を受けることで順位が繰り上がり、Ｃ・ルクレール（6位）/Ｐ・ガスリー（7位）/Ｓ・ペレス（8位）/Ｄ・クビアト（9位）/Ｌ・ストロール（10位）のリザルトになる。
なお、ルノーには控訴の権利がある。F1は海外遠征に出ているため、通常よりも控訴の判断時間は多くとられる。
［2019.10.24］
| ［関連記事］ |
・FIA関連トピック ・ルノー関連トピック ・日本GP関連トピック |
|---|
レッドブルは、イギリスの英国企業登記所に最新の企業情報を提出し、2025年12月22日付けでＨ・マルコが正式に退いた…
インターネットサービス大手のAmazonは、タイムセールで「Oracle Red Bull Racing RB20」を特別価格で提供中だ。 「O…
Gate Japanは、レッドブルとコラボしたオリジナルグッズのプレゼントキャンペーンを開始した。 暗号資産取引所を運営…
鈴鹿サーキットは、公式オンラインショップで「鈴鹿サーキットロゴ入り紙袋」の発売を新たに開始した。 「鈴鹿サーキ…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2025年 12月（132件） ・2025年 11月（180件） ・2025年 10月（187件） ・2025年 9月（178件） ・2025年 8月（173件） ・2025年 7月（178件） ・2025年 6月（173件） ・2025年 5月（192件） ・2025年 4月（197件） ・2025年 3月（182件） ・2025年 2月（142件） ・2025年 1月（153件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
