ピレリのモータースポーツ責任者を務めるＭ・イソラは、開幕戦のオーストラリアGP・決勝レース終盤にＶ・ボッタスがファステストラップを記録したことについて、タイヤの性能が大きく影響したとの見方を示した。
『今年の（タイヤ開発の）目標は、全てのスティントにおいてドライバーが最初から最後までプッシュできるコンパウンドを提供することだ。ボッタスがグランプリの最後に、フェルスタッペンとファステストラップ・ポイントを競い合うなかでアルバートパーク・サーキットの最速ラップを決めたことは、我々の目的を達成したことを示している。』
『3種類のコンパウンドは、アルバートパークの特別な要求に良く応え、それらは全て幅広く使用された。ドライバー達はスティント毎の長さに合わせて違うコンパウンドを使用し、グリッド後方のドライバーは上位を得るための代替戦略を使用して、レース戦略に興味深いバリエーションを目の当たりにさせてくれた。』
ボッタスはレース終盤にファステストラップを記録し、チャンピオンシップでさらに1ポイントを獲得した。ボッタスがファステストラップを記録したのはチェッカーまで数周の時点で、タイヤのライフも残り少ないものだったが、ピレリのコンパウンドの持ちの良さを証明することになった。
［2019.03.25］
| ［関連記事］ |
・ピレリ関連トピック |
|---|
メルセデスAMGのＧ・ラッセルが、バルセロナ・カタロニアGP・決勝でトップ争いをしながら、最終的には2位に終わり次…
バルセロナ・カタロニアGP・決勝で3位に入ったマクラーレンのＬ・ノリスは、決勝レースを次のように振り返った。 『…
ホンダのトラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアを務める折原 伸太郎氏は、バルセロナ・カタロニア…
F1は、バルセロナ・カタロニアGP・決勝のハイライト動画を公開した。 日曜日は快晴のコンディション。サーキットには…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 6月（90件） ・2026年 5月（169件） ・2026年 4月（152件） ・2026年 3月（183件） ・2026年 2月（140件） ・2026年 1月（158件） ・2025年 12月（171件） ・2025年 11月（180件） ・2025年 10月（187件） ・2025年 9月（178件） ・2025年 8月（173件） ・2025年 7月（178件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
