ルノー・スポールは、今週末のオーストリアGP・予選からパワーユニットの“パーティ・モード”を利用可能とすることを決めた。
パーティ・モードは、パワーユニットの出力を一時的にアップさせる特別なモード。パワーユニットに大きな負荷が掛かるため、予選のアタック時にのみ使用可能として、上位グリッド獲得をアシストする。
パーティ・モードはメルセデスやフェラーリが昨年の段階から搭載していたが、ルノーもついに導入する。ルノーの試算では、パーティ・モードを使用することで1ラップあたりコンマ3秒近く早くなると見積もっている。
なお、パーティ・モードはワークスのルノーチームだけではなく、レッドブルやマクラーレンのカスタマー・チームにも提供される。パーティ・モードはMGU-Kとは関係なく、内燃機関の改善で実現しているため、グリッド降格ペナルティは受けない。
［2018.06.29］
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