レッドブルのＤ・リカルドは、開幕戦・オーストラリアGPでオーバーテイクが少なかった理由について、“マシンの車幅”が一因であるとの認識を示した。
『ボクとしては、ワイドなタイヤとワイドなマシンと感じているし、これがコース上で多くのスペースを占めている。（マシンを冷却する）クリーンなエアを見つけるのも難しいし、いくつかのコースではレースにダメージを与えることになるだろう。十分ではないよ。ボクは狭い時代のマシンが素晴らしかった。狭いマシンなら常に抜き去るのスペースもあったし、まるでバイクのようだった。』
現在のF1は、レギュレーション改定により幅広なマシンが採用されている。オーストラリアGPの舞台であるアルバートパーク・サーキットは市街地コースのため、幅広マシンではオーバーテイクがさらに難しくなる。
［2018.04.02］
| ［関連記事］ |
・レッドブル関連トピック ・Ｄ・リカルド関連トピック |
|---|
エミリア・ロマーニャGP・金曜フリー走行でトップタイムをマークしたフェラーリのＣ・ルクレールは、初日から順調に…
マクラーレンのＯ・ピアストリは、エミリア・ロマーニャGP・金曜フリー走行で2番手につけ、初日の走りを次のようにコ…
今週末のエミリア・ロマーニャGPでは、複数のチームがセナ追悼のステッカーをマシンに貼って挑んでいる。 今年のエミ…
エミリア・ロマーニャGP開幕直前の木曜日、アイルトン・セナとローランド・ラッツェンバーガーの他界から30年を迎え…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2024年 5月（106件） ・2024年 4月（184件） ・2024年 3月（205件） ・2024年 2月（149件） ・2024年 1月（155件） ・2023年 12月（154件） ・2023年 11月（182件） ・2023年 10月（191件） ・2023年 9月（197件） ・2023年 8月（170件） ・2023年 7月（205件） ・2023年 6月（175件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
