コスワースのマネージング・ディレクターを務めるＢ・ウッドは、F1のエンジン・レギュレーションが大きく変わる2021年以降に関して、今すぐの復帰は検討していないことを強調した。
『まずはじめに、我々としてはF1には居たいと思っている。これまで何度も取り上げられているとおり、我々はエンジン・マニュファクチャーの会議に参加している。この会議には最初から参加しているのもの、もし新規定が“何かが決まれば自ずとメーカーがついてくる”というものであれば、我々としては独立サプライヤーとして復帰することはないだろう。なぜなら、コストの面でF1ビジネスを継続するのは厳しいからだ。少ないコストで参戦できるよう、レギュレーションを改訂することに協力したいし、外部サポート無しでF1に参戦できる状態を望んでいるんだ。』
コスワースはエンジン・サプライヤーとして長くF1に関わってきたが、2013年に供給先を失ってからはF1から遠ざかっている。コスワース・エンジンは安価でパフォーマンスに定評があるものの、現状のレギュレーションやコストでは、復帰をするだけの環境は整っていないとの判断のようだ。
［2018.01.13］
| ［関連記事］ |
・全般トピック関連トピック |
|---|
今週、レッドブルのＭ・フェルスタッペンがオーストリアにある「ハンガー7」でF1デモ走行を披露した。 ハンガー7は、…
レッドブルは、サッカー競技場のピッチで「F1マシンとサッカー選手」のどちらが速いか競い合う動画を公開した。 今回…
ホンダは、最新電動バイク「CUV e」のプロモーション動画にレッドブルの角田裕毅を登場させた。 「CUV e」は、2025年…
東京工科自動車大学校は、2025年6月8日に実施するオープンキャンパスに白幡勝広氏/浜島裕英氏が特別ゲストとして来場…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2025年 6月（41件） ・2025年 5月（192件） ・2025年 4月（197件） ・2025年 3月（182件） ・2025年 2月（142件） ・2025年 1月（153件） ・2024年 12月（178件） ・2024年 11月（176件） ・2024年 10月（174件） ・2024年 9月（184件） ・2024年 8月（173件） ・2024年 7月（199件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
