FIAは、2021年シーズンからのエンジン規定の詳細を公開した。
F1は2014年からターボ・エンジンを導入したが、パーツの高価化や信頼性不足、トークンシステムによるメーカー間格差やエンジン音の迫力不足など、各方面から批判を浴びることになった。
F1は2021年以降も1.6リッター/V6ターボパワーユニットの規定を踏襲する。運動エネルギー回生システム「MGU-K」は継続するが、熱エネルギー回生システム「MGU-H」は廃止される。
エンジンのレブリミットは3,000rpm以上が求められる。このことによりエンジンサウンドが増すことになり、観戦するファンにとって“迫力のあるF1エンジン”をサウンド面でも体感することができる。
［2017.11.01］
| ［関連記事］ |
・FIA関連トピック |
|---|
イギリスGPの週末、シルバーストーン・サーキットでは来場したファンのために旧型マシン展示が行われていたが、ステ…
山梨県笛吹市にある山梨県立博物館は、2025年7月12日より「みんなのクルマ展」を開催し、F1マシンを特別展示する。期…
鈴鹿サーキット公式オンラインショップは、「サマーバッグ」の発売を開始した。 サマーバッグは、複数のアイテムがセ…
イギリスGP・決勝、ザウバーのＮ・ヒュルケンブルグはキャリア初のF1表彰台を獲得したが、レース後のパドックではメ…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2025年 7月（51件） ・2025年 6月（173件） ・2025年 5月（192件） ・2025年 4月（197件） ・2025年 3月（182件） ・2025年 2月（142件） ・2025年 1月（153件） ・2024年 12月（178件） ・2024年 11月（176件） ・2024年 10月（174件） ・2024年 9月（184件） ・2024年 8月（173件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
