ルノーのマネージング・ディレクターを務めるＣ・アビテブールは、来シーズンに供給するエンジンは“予選モード”を重視した作りを目指すことを明らかにした。
『我々はキャッチアップをしているし、私としてもルノーのパワーユニットがレースにおいてもそれなりになってきたと思っている。ただ、予選で何かが足りない。予選では安全とアグレッシブのバランスをとっているが、もっとポテンシャルとパフォーマンスがあるなら土曜日にアグレッシブになるべきだろう。これは来年の計画ではあるけれど、新しいレギュレーションは土曜日に対する取り組みの橋渡しをしてくれるだろう。』
どのエンジンメーカーも通常のレース・モードのほかにフリー走行や予選用のモードを備えている。予選モードは出力を想定以上に上げる特別なモードだが、ルノーはこの部分で出遅れているとされる。レッドブルはルノーに対して“予選でメルセデスAMGやフェラーリに負ける”ことをたびたび批判している。
［2017.10.12］
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