ルノー・スポールは、エンジンを供給する各チームのMGH-Kを昨年型に戻す処置を行った。
ルノーは冬のテストでホンダと同じくパワーユニットにトラブルが発生した。冬のテストではMGH-Kにトラブルが生じていたため、メルボルンで同様のトラブル発生を避けるために信頼性が確立されている2016年仕様に戻す決断をした。
ルノーの技術ディレクターを務めるＲ・タフィンは、『バルセロナ合同テスト2回目からメルボルンのレースまで、わずか10日しかない。それだけに、我々としてはこうするしか仕方なかった』として、不可避だったことを明らかにしている。
［2017.03.26］
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