7日，FIAは世界モータースポーツ評議会を開き，2012年シーズンの新規定を決議した。

新レギュレーションでは，セーフティ・カーのルールを見直し，ドライバーの公平性をとるようにした。また，タイヤの使用セットを見直された，チーム戦略の自由度を増すようにした。

■セーフティ・カー
セーフティ・カーが出動したときは，ラップ・・リーダーのマシンをはじめとして隊列をくむが，周回遅れのマシンはラップを取り戻して隊列の最後尾につく。セーフティ・カーの再スタート時に「周回遅れが邪魔になる」ケースが生じないようにする。また，セーフティ・カー出動時にピットにいたマシンは，そのときの順位を回復して隊列に戻ることができる。

■バトル中のライン変更は1度きり
順位争いで先行車がラインを変更するのは1度きりとする。ポジションを守るためにラインを変えた場合，そのままの走行ラインを維持しなければならない。

■タイヤ使用セットの制限緩和
金曜日のタイヤ・セットは，タイヤ・メーカーから与えられた全てのセットを使用することができる。これまでは3セットに限られていたが，制限を緩和する。

■クラッシュ・テストは走行までにパス
ニューマシンのクラッシュ・テストは，テスト走行で使用するまでにパスしなければならない。

■レースは最大4時間まで
レースの一時中断が生じたとしても，最大延長を「4時間まで」とする。

■シーズン中のテスト
シーズン中に3日間のテスト実施を許可する。

■ショートカットの禁止
インラップやレコノサンス・ラップで意図的なショートカットを禁止する。ショートカットをすることで燃料セーブすることを防止する。

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---