ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介氏は、F1参戦から3シーズンに投入する新型エンジンについて、リスクをとってチャレンジをしたことを明らかにした。
『2017年にむけて、ホンダ・エンジンは機構とレイアウトに関して。パフォーマンスとパッケージングのニーズを両立させるために変更されています。新しいパワーユニットは、過去の2シーズンから多くのことを学び、特に今シーズンにむけて再設計されていますよ。（2017年型エンジンは）コンセプトが完全に異なっています。これは非常にリスクであり、新コンセプトがどれだけのものになるのか多くは分かっていません。新コンセプトがパフォーマンス面のアドバンテージになるのは分かっていますが、最大のリスクとなるのは、そのポテンシャルを今シーズンに実現できるかどうかです。』
ホンダは2015年にF1復帰を果たしたが、事前の予想を超える苦戦を強いられた。2016年は競争力が回復してグリッド中団まで戻ることに成功し、今シーズンはさらに上位を目指してリスクをとった戦略となる。
［2017.02.15］
| ［関連記事］ |
・マクラーレン関連トピック ・ホンダ関連トピック |
|---|
F1は、バーレーンGP・決勝のハイライト動画を公開した。 決勝日は、朝は晴れていたものの、フォーメーションラップ開…
FIAとバーレーンGPのレース・スチュワードは、決勝レースのスタート時間を遅らせることを決めた。 決勝スタート前、…
バーレーンGP・予選でポールポジションを獲得したレッドブルのＭ・フェルスタッペンは、今シーズン初ポールポジショ…
アストンマーチンのＦ・アロンソは、バーレーンGP・予選で12位につけ、今シーズン最高の予選となったことを評価した…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 10月（28件） ・2026年 9月（180件） ・2026年 8月（172件） ・2026年 7月（177件） ・2026年 6月（168件） ・2026年 5月（169件） ・2026年 4月（152件） ・2026年 3月（183件） ・2026年 2月（140件） ・2026年 1月（158件） ・2025年 12月（171件） ・2025年 11月（180件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
